Forum.VWGolf.pl

Witam. Chcem posadzić swojego golfika na glebe. Zastanawiam się jak to zrobić aby było dobrze i tanio. Ma to być 40/40. Tak się zastanawiam czy lepiej kupić Kompletne zawieszenie supersporta na Allegro za 800PLN czy może kupić sobie poprostu sprężynki i do tego zwykłe standartowe amorki przyjdą. Znalazłen na necie springi Enzo za 350 PLN. Co o tym sądzicie?? Myślałem też nad weiteciem za 600 PLN. A i jeszcze powiedzcie czy odczuje różniece przy amorkach miedzy gazówkami a olejami??

zakładaj używany kit....wyrwiesz za 250-500zl......seryjne amory zostaw w spokoju......niech sobie leżą na półce....a jak glebić to na sportowych
gazowe są sztywniejsze.....

Aha no i dodam, że nie chcem aby to było super twarde. Chcem tylko , zuto niżej posadzić. Najlepiwj,żeby z twardościąpozostało tak jak było.

nie da się zostawić seryjnej twardości......zawsze będzie twardziej.....może być mniej albo więcej....a to już zależy od producenta zawieszenia....

no no to rozumiem, ale nie ma byc taka twordziocha, że jak ci siada 3 osoby na maske, to sie nie ugnie. A co sądzisz o tym?? http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=23908

Mam właśnie takią zawiechę że jak się usiądzie na maskę to samochód nie obsiada, hehe I powiem, że da się przyzwyczaić Przód to komplet SPAX (-60mm), tył to KONI (regulowana wysokość).
Jak się później (po kupnie) dowiedziałem SPAX specjalizuje się w zawieszeniach stosowanych w sportach motorowych - rajdach i wyścigach... tak więc nie wiem czy się cieszyć z wytrzymałości czy żałować twardości.
Na ale jak nie patrzeć nisko = twardo. Inaczej być nie może, więc obniżając, choćbyś nie wiem jak się starał, stracisz na komforcie.

PozdraVWiam

Jeśli chcesz miec w miare okej komfort to dobre amorki gazwe + spręzyny najlepiej znanej firmy a nie jakies no name.Ja jeźdże na superspocie ale osbisćie nie polecam, miałem wczesniej weitec i to były konkretne spręzyny.Jeżdze na supersporcie +amorki gazowe na obniżeniu -60/-40 i jest okej.Wczesniej miąłem amory koni ale to były taczki nie jazdana naszych drogach, fakt faktem jak zawiecha to conajmniej kit albo hwint ale powoli powoli.
Aha nie obniżej nawet na -40/-40 bo nie ma sensu, przód nie siądzie tak jak trzeba i bedzie uczucie jakby przód był wyżej od tyłu , żenada, poprostu 1,3 jest lekki i dla tego.Najlepiej odrazu -60-40.

Sam się zastanawiam nad -40/-40. Po wypowiedzi dioob'a zastanawiam sie. Moze jest ktos z golfem 1.3 i wstawil taka glebe ??????

mam ten sam problem po posciedioob'a, tym bardziej że już teraz mam przód wyżej niż tył. Ale jak przypuszczam jest to wina zuzytych sprężyn.

Ja mam z przodu -60mm a tył regulowany tyle że w mk2 GTI. Muszę przyznać że na seryjnym profilu opon jest ciężko. Da się jeździć ale czasem obciera opona o nadkole. Na wiosnę zakładam opony 195/45R15, które po raz ciężko jest znaleźć a po dwa są drogie. Tak więc zastanów się nad tym -60mm z przodu...
PS: tu są zdjęcia na -60mm z przodu http://vwzone.pl/index.php?modul=uzytkownik&id=3158

PozdraVWiam.

tez mam przod do gory i wyglada to do d*** :/

Własnie znalazlem taki temat (mk2 1,3)

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... a&start=15

no właśnie po to w kitach przeważnie jest regulowana wysokość z tyłu żeby dopasować ładnie z przodem ale ogólnie też uważam że jak już glebić to conajmniej 60mm....a im więcej tym lepiej....
dioob.....wcale nie musi być tak że tanie zawieszenie no name będzie twarde.....dla przykładu.....bardzo dobra i droga firma KAW.....produkuje naprawdę baardzo twarde zawiasy.....a z kolei niezbyt droga FK robi miękkie
amorki KONI sport mają regulowaną twardość....i przy istawieniu na miękko są dość komfortowe

tauka to co pokazałeś wlinku to raczej dolna półka jakościowa

tak właśnie myślełem, bo za taki komplet weitec'a trzeba dać 1700PLN

[ Dodano: Nie Paź 16, 2005 23:53 ]

B_O_N_K pisze:PS: tu są zdjęcia na -60mm z przodu

Z taką glebą jak u ciebie to nie wjadę do garażu Już teraz mam problem. Ale na poważnie to u mnie tak chyba nie siądzie, bo mam dużo lżejszy niż 1.8. Wstawiłbym najwyżej springi -60/40, tylko czy ten przód -60 bedzie sie nadawał do oryginalnych amorów?? Mam prawie nówki i szkoda mi je wyciagać. Ale z drugiej strony, jak założe te-60 to skoro mój samochód jest lżejszy więc nie powinny te springi tak siąść więc może by podpasiły do standartu??

60 są za krótkie do seryjnych amorów i sprężyna po skręceniu kolumny jest luźna.....miałem okazję to sprawdzić bo zakładałem koledze

zobacz np. na tą aukcję:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=68077780