Forum.VWGolf.pl

witam silnik 1.4 ABD . . czy zmiana wyprzedzenia zapłonu o 5 stopni ma wpływ na obroty silnika na biegu jałowym . . .

mam wybite znaki na aparacie zapłonowym .. te 2 znaki to fabryczne czy ktos je zrobił ?
przy zwiekszeniu wyprzedzenia zapłonu na biegu jałowym wypada zapłon przy powrocie do ustawien prawdopodobnie fabrycznych( wybitych znaków) wypadania zapłonu znika ale wtedy auto jest słabe i nie jedzie . .
gosc na diagnostyce wyprzedził zapon o 10 stopni . . auto jedzie przyspiesza jak na 60 KM ale do tego hałasuje i wypada zapłon na wolnych obrotach


z gory dzieki za odpowiedzi

cienki500 pisze:witam silnik 1.4 ABD . . czy zmiana wyprzedzenia zapłonu o 5 stopni ma wpływ na obroty silnika na biegu jałowym . . .

mam wybite znaki na aparacie zapłonowym .. te 2 znaki to fabryczne czy ktos je zrobił ?
przy zwiekszeniu wyprzedzenia zapłonu na biegu jałowym wypada zapłon przy powrocie do ustawien prawdopodobnie fabrycznych( wybitych znaków) wypadania zapłonu znika ale wtedy auto jest słabe i nie jedzie . .
gosc na diagnostyce wyprzedził zapon o 10 stopni . . auto jedzie przyspiesza jak na 60 KM ale do tego hałasuje i wypada zapłon na wolnych obrotach


z gory dzieki za odpowiedzi

U mnie jest to samo , wyprzedziłem zapłon , wtedy auto sunęło ostro, ale też hałasowało ,to się nazywa spalanie stukowe bardzo niebezpieczne dla silnika.Tez wróciłem u siebie do wczesnego zapłonu i auto teraz chodzi ładnie ale jest mułowate.Czeski film.

jawirax,

,to się nazywa spalanie stukowe bardzo niebezpieczne dla silnika

no własnie ze stukowe to wiem tyle ze gosc ktory to robil ustawil na 10 stopni mowi ze takie ustawienie nie jest szkodliwe dla silnika i mozna tak jeździc bez zadnego ,,ALE'' gdzies czytalem ze mozna o 5 stopni wyprzedzic od fabrycznych ustawien i nie ma to zadnego wpływu na ,,niszczenie silnika'' ile w tym prawdy ?