Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. W poprzednim temacie opisywałem swój problem z paskiem rozrządu, otóż skończyły się na nim zęby i przeskoczył mi on w czasie jazdy o kilka ząbków , kupiłem nowy pasek i rolkę, po założeniu nowego paska, ustawieniu zapłonu golfik normalnie odpalił na wolnych obrotach pracuje równo nie kuleje, pracował tak sobie aż do nagrzania i wszystko było ok. Ale gdy wyjechałem się przejechać zauważyłem że gdy przekroczę 3 tys obr zapala mi się kontrolka oleju i włącza się brzęczek. Czym to może być spowodowane???

Golf 1.6 RF Pierburg 2E2

Małym ciśnieniem oleju.

Sprawdz na przyżądzie ile pokazuje

Powinno być 2.0 BAR-a przy 2000 obrotów na minute

czym to może być spowodowane?? coś się zatarło przy przeskoczeniu paska, czy może zbieg okoliczności i pompa odmówiła posłuszeństwa??

może być że pompa siadła, ale czy to wina przeskoczonego paska to ci nie powiem

A poziom oleju sprawdziłes oraz napęd pompy

poziom oleju jest prawidłowy. ale nie bardzo rozumiem jak mam sprawdzić napęd pompy??

najprościej jest sprawdzić ciśnienie oleju, lub zamień czujnik, albo kup nowy, nie jest taki drogi

jak sie tłok pocałował z zaworami to mogło uszkodzić wałek rozrządu a pompę oleju napędza właśnie wałek. Może go uszkodziło na tyle że przy mniejszych obrotach jest w porządku a przy większych dostaje takiego bicia ze zaczyna szwankować pompa.

Wałek rozrządu nie napedza pompy olejowej, jak już to wał korbowy.


Sprawdz czujnik, najlepiej wymień

w którym miejscu ten wał korbowy napędza pompę??

jak wiem to wałek rozrządu jest na górze a pompa olejowa w dolnej cześci silnika, miska olejowa

ace-mati pisze:poziom oleju jest prawidłowy. ale nie bardzo rozumiem jak mam sprawdzić napęd pompy??

Pompa napędzana jest przez wał korbowy za pomocą przekładni łańcuchowej.łańcuch powinien byc odpowiednio napięty .Zmianę napięcia łancucha reguluje się przesówając miejsce mocowania pompy

a czyli przełożenie pompy jest za pomocą przekładni łańcuchowej wiem że pompa nie potrzebuje tak dużych obrotów jak wał wiec było mi dziwne że jest napędzana z wału korbowego.

na moje oko trzeba zacząć od czujnika