Forum.VWGolf.pl

Witam.
Przytrafilo mi sie to rok temu. Jechalem sobie w trasie i nagle auto stracilo moc,dusilo sie i zgasło. Odpalilem, pochodzil pochodzil dusząc się
i zgasł. Drugi raz odpalam i zadnej reakcji. Pojechalem do mechanika,
szukał grzebal nie mogł nic znalesc. W koncu wymienil pompe paliwa. Ponoc
dawala 1,5 bara a powinna 3. I tak auto chodzilo do wczoraj. Jade i znowu to
samo. Wymienilem pompe paliwa, myslalem ze znowu to samo. A tu nic.
Dalej traci moc, dusi sie i gasnie. Jakby nie dostawal paliwa. Ale pompa
jest nowa zalozona. Raz go odpale normalnie i chodzi na postoju, gdy rusze to pojedzie z 200m zadusi sie i zgasnie. Drugi raz pomencze go i odpali. Nastepnym razem juz nie chce. Na drugi dzien za 1 razem odpali normalnie, potem zaczyna sie to samo. Juz nie wiem co moze byc. Pomóżcie. Dzieki

Moze to byc spowodowane podciśnieniem ktore wytwarza sie w zbiorniku? Bo
jak odkrecilem pokrywe zeby sie dostac do pompy paliwa to buchło i sykło
powietrzem. Czy szukac gdzie indziej?

a czujnik hala sprawdałeś ?

hmm a przejedz sie bez korka paliwa

[ Dodano: Czw Cze 11, 2009 13:58 ]

marek2907 pisze: czujnik hala sprawdałeś ?

tez o tym pomyslalem

Bez korka probowalem i nic. Nie sprawdzalem czujnika hala, gdzie on jest? Jak wyglada.?

a podlanczałes pod kompa auto?bo to pierwsza zeczjaka powinna byc zrobiona

Rok tem jak to sie zaczelo to podpinalem pod kompa. Ale wtedy akurat dobrze chodzil. Wymienili pompe i chodzil przez rok. Teraz to samo. Komputer pokazal tylko ze przeplywomierz jest niesprawny, mynienilem go i dalej komputer pokladowy pokazywal ze jest niesprawny. Mowili mi ze prawdopodobnie komputer jest walniety.

jaki to silnik. Jak nie ynasy szmbolu to podaj rok auta. Jesli jest pryeplzwka klapkowa to bey podlacyonej tey powinien chodyic. Pryznajmniej u mnie tak bylo. Moye mu nie brakuje tzlko go yalewa, podlacy pod kompa. Meoye bzc rey y ukladu paliwowego np, cyujnik temp

scina10, filtr benzyny zmienił mechanik razem z pompą?

Symbolu nie znam, rok to 93. Filtr byl zmieniany razem z pompą.

Klapkę w przepływomierzu odchylaj palcem czy się nie zacina

jesli 93 to pewnie 2e. Ja bym sprobowal odlaczyc calkiem przeplywke. Jezeli klapka nie bedzie sie zacinac t o powinien duzo lepiej chodzic. Moj z odlaczonym gasl jak schodzil z obrotow, a tak bylo w miare.

co do wydajności pompy
odłącz przewód powrotny od pompy , daj jakąś przedłużkę do butelki itp
włącz motor jeśli paliwo wraca to ciśnienie jest na pewno ok
pompa ma duże znaczenie .

dnadna pisze:co do wydajności pompy
odłącz przewód powrotny od pompy , daj jakąś przedłużkę do butelki itp
włącz motor jeśli paliwo wraca to ciśnienie jest na pewno ok
pompa ma duże znaczenie .

propnuję zrobić to samo ale ze zdjętym wężykiem podciśnienia z regulatora ciśnienia na listwie wtryskowej. Wówczas paliwo poleci powrotem po warunkiem że pompa podaje minimum 3 bary. Z założonym wezykiem 2.5 bara

Ktory to jest ten wężyk podciśnienia regulatora ciśnienia na listwie wtryskowej?? Ide juz do garazu, posprawdzam to wszystko co napisaliscie i zdam relacje.