Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z nawiewem, od wczoraj strasznie parują mi szyby, dopiero przy użyciu klimy przestają, na normalnym nawiewie niestety nie. Sprawdzałem klimatyzacje wyskakuje mi błąd 4FA (czyli: 4FA Stellmotor für Staudruckklappe 0x25). Po zdjęciu filtra pyłkowego z przodu pod maską okazało się że klapka stoi w jednym miejscu a przy zmianie w kabinie na obieg wewnętrzny to nawet nie drgnie. Co poradzicie na mój problem?

ja ci napisze tak, jezdzisz na klimie i jak wyłączysz na krotki czas klime to szyby beda parowac to normalne.

Po włączeniu klimy wszystko sie osusza.

Żeby szyby nie parowały nalezy przed wyłaczeniem silnika wyłączyć klime na jakiś czas zeby przewiało wszystkie kanały. bo jak wiadomo klima daje zimne powietrze a wewnatrz jest goraco i robi sie wilgoć.
A więc para wodna która paruje .

ja to bym obstawial jednak ze walnela nagrzewnica. Para na szybie jest tłusta? Nie bede cie pocieszal. Bedzie gorzej parować ps nie ma opcji zeby latem parowaly nawet bez nawiewu. chyba ze po deszczu itp.

vipenzo, przeczytaj sobie ten temat, powinno pomóc http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=194458

Też stawiam na klapki obiegu powietrza.

jak klima dlugo chodzi to bedzie zawsze parowac po jej wylaczeniu zwłaszcz wieczorem

jak by padła nagrzewnica to by ubywał płyn w chłodnicy i zaraz pojawiła by sie kontrolka na desce

klapki nic nie maja do parowania w lato, przeciez bez wlaczonego nawiewy w upalny dziec szyby nam nie zaparuja chyba ze na bzykanku

chmurapawel pisze:jak klima dlugo chodzi to bedzie zawsze parowac po jej wylaczeniu zwłaszcz wieczorem

jak by padła nagrzewnica to by ubywał płyn w chłodnicy i zaraz pojawiła by sie kontrolka na desce

klapki nic nie maja do parowania w lato, przeciez bez wlaczonego nawiewy w upalny dziec szyby nam nie zaparuja chyba ze na bzykanku

Ciekawe teoria, co do klimatyzacji to się zgodze. Tylko skąd możesz wiedzieć jaką kolega w Koszalinie miał ostatnio pogodę wystarczy że deszcz popada i szyby będą parowały... Stawiam dalej na klapki, miałem taki sam problem, wyrobiła się zębatka w mechaniźmie sterowania klapek.

bankowo winna klapka obiegu zamkniętego.. wrzucę linka do foto-porady jak to naprawić..tylko znajdę

oo jest... tu masz cały temat poświęcony nieszczęsnemu silniczkowi i zębatce które sterują ową klapką... bardzo częsta przypadłość w MKIV

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... by&start=0

z obiegiem zamknietym sie zgodze, ale kolega nie pisze czy tak sie robi cały czas czy tylko po wyłączeniu klimatyzacji, czy jest tak cały czas czy tylko przez chwile.

A wy odrazu do klapek

chmurapawel pisze:A wy odrazu do klapek

a czytałeś to??..

vipenzo pisze:Sprawdzałem klimatyzacje wyskakuje mi błąd 4FA (czyli: 4FA Stellmotor für Staudruckklappe 0x25). Po zdjęciu filtra pyłkowego z przodu pod maską okazało się że klapka stoi w jednym miejscu a przy zmianie w kabinie na obieg wewnętrzny to nawet nie drgnie.

poza tym.. jeśli jest tak jak opisujesz, to każdy musiałby ciągle na klimie jeździć żeby mu szyby nie parowały. Ciekawe co by robili wtedy Ci co tej klimy w ogóle nie mają

temat znany i poruszany wiele razy

pojezdzij na klimie min przez 30min a potem zostaw samochod na godzine.

po przyjsciu i odpaleniu samego nawiewu bez klimy beda ci parowaly szyby przez moment, przynajmniej w wiekrzosci samochodów tak miałem.

Dobra niech bedzie klapka.

Tylko czego autor tematu nie pisze co dalej, doszedł czy nie doszedł.

Zero zainteresowania tematem przez autora.

Piszemy sami sobie

Pozdr

EnJoy pisze:bankowo winna klapka obiegu zamkniętego.. wrzucę linka do foto-porady jak to naprawić..tylko znajdę

oo jest... tu masz cały temat poświęcony nieszczęsnemu silniczkowi i zębatce które sterują ową klapką... bardzo częsta przypadłość w MKIV

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... by&start=0

Fajnie, dzięki za zainteresowanie tematem i oczywiście pomoc mi!
W sobotę rozbiorę trochę autka i dostanę się do tego silniczka aby sprawdzić. Oczywiście poinformuję na bieżąco!

Jeszcze raz dziękuje!

dolacze sie do tematu mam ten sam problem z parowaniem szyb tylko juz wiem ze to przez ten silniczek ktory steruje obiegiem wewnetrznym i zewnetrznym. zamyka do polowy a potem nie moze wrocic do pozycji otwartej pewnie jakis trybik sie wyrobil bo recznie idzie lekko mam takie pytanko jak ten silniczek wyciagnac trzeba cos jeszcze demontowac bo dojscie jest kiepskie

maciejmarta w temacie który tu wrzuciłem jest wszystko pokazane http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... y&start=15