Forum.VWGolf.pl

Witajcie
Temat zapewne wałkowany wiele razy, ale wyszukiwarka do bani !!!!


Proszę o szybką pomoc osoby, które miały z tym problem.
MK2 1,6 RF
Zgubiłem pasek klinowy. Nie zauważyłem z powodu przepalonej lampki kontroli ładowania.
Na wskaźnik temperatury nie patrzyłem - mój błąd.
Silnik zagotował się momentalnie. Wystrzelił najsłabszy element - nagrzewnica !!
Temu, kto zaprojektował pudło z nagrzewnicą i zamocował to tam, dałbym w pysk z liścia. Sorry.(patrz wężę od strony komory silnika).
Po kontroli stanu elektryki w okolicy nagrzewnicy, wymianie nagrzewnicy, założeniu nowego paska i zalaniu płynem, uruchomiłem silnik.
Wszystko na oko OK, jadę ale..........
W czasie jazdy wskaźnik pokazuje mi ZIMNY silnik.
Przed awarią na tej trasie (do pracy) zawsze na parkingu docelowym miałem wskaźnik ponad połowę i załączony wentylator. Teraz tego nie ma. Wskazówka ledwo dotyka białego pola. Zalałem wodą, a nie płynem zielonym jak to było do tej pory!
Po wyłączeniu silnika i przekręceniu ponownie kluczyka w stacyjce (ale nie odpalenie silnika) wskaźnik rusza się i staje tuż za białym polem, ale dużo przed połowa wskaźnika, jak było to zawsze.

Gdzie szukać usterki?

trzeba by było pomierzyć czujnik temperatury

Wróciłem.

Odpaliłem auto. Podłączyłem termometr elektroniczny. Wąż idący od silnika do pompy wodnej osiągnął szybko temperaturę 89-90 stopni i pewnie osiągnąłby więcej. Dolny biegnący od pompy wody do chłodnicy długo był letni, ale w końcu też się nagrzał - termostat działa.

Odłączyłem kostkę silnika wentylatora i podałem napięcie z aku na silnik "po kolorach" okablowania na kostce, czyli 1 blaszka (-), następne (+) , czyli bieg wolny i szybki osobno - nie działa, ale mogłem nieumiejętnie podłączyć napięcie. Omomierz wskazuje przejście pomiędzy wszystkimi stykami silnika (nie wiem, co mam o tym myśleć).

Po rozgrzaniu silnika podłączam się woltomierzem do kostki wentyklatora i ........nic 0,04V.
Czy to czujnik w chłodnicy ??? To byłby zbieg okoliczności, gdyz po wycieku z nagrzewnicy płynu, czujnik w chłodnicy był cały czas w kąpieli wodnej.
Ten czujnik sam steruje wentylatorem ???? Tzn, nic nie steruje czujnikiem ??? On jest tylko podłączony do zasilania ??? Może tu jest gdzieś przerwa??
I co z tym wskaźnikiem temperatury na cyferblacie ???Co nim steruje ??

Prosze o pomoc.
Daleki wyjazd tak blisko, a ja nie mam chłodzenia.

Czy na trasie omiatanie powietrzem wystarczy do chłodzenia ??
Uchylone okna i odsysanie gorącego powietrza ogrzewaniem wewnętrznym odpada - mam małego chorowitego synka.

[ Dodano: 09 Cze 2009 09:06 ]
Wskaźnik temperatury teraz wcale się nie rusza.

kogan77 pisze:Czy na trasie omiatanie powietrzem wystarczy do chłodzenia ??

póki niema upału i nie trafi sie korek z powodu remontów, nie mozna tak jechać

mozna ewentualnie zmostkowac czujnik wtedy wentylator bedzie chodził non stop to jest rozwiązanie ale nie na dłuższą "metę"

Sam myślałem o wentylatorze poprzez przełącznik.

a układ odpowietrzony, czasami tam gdzie czujnik jest powietrze i nie pokazuje dobrze temperatury

Sprawdzę, ale zawsze po zalewaniu płynem, pompuję ręcznie wężem przy pompie i przy chłodnicy.

Ale macie problem napięcie które jest podawane na czujnik niczym nie jest sterowane tylko ma zwykły bezpiecznik w skrzynce bezpieczników i tyle czerwony kabelek od czujnika powinien pokazywać 12 V jeśli niepokazuje to gdzieś jest urwany czy coś

Leśny SKrzacie.
Sprawdzę, jak dorwę kawałek przewodu. Po prostu dam zasilanie czujnika prosto z aku poprzez jakiś tam bezpiecznik i ominę kablownię pod dechą.

czerwony kabelek do czujnika ma napiecie 5V nie 12V

Żeby było jasne. Chodzi o czujnik wbudowany w dolną część chłodnicy ??
Zasilany jest napięciem 5V ??

No zrobiłbym błąd.

Dzieki

kogan77 pisze:Chodzi o czujnik wbudowany w dolną część chłodnicy ??

on odpowiedzialny jest za prawidłowa pracę wentylatora chłodnicy

Zamykam temat

Wentylator podłączyłem poprzez wolny włącznik na pulpicie.
Włączany ręcznie, ale zawsze mogę jechać do przodu.
W wolnej chwili skupie sie na rozwiązaniu tego problemu.

Pozdrawiam