Forum.VWGolf.pl

Witam w moim golfie MK2 1.8 GTI 8v PF Mam problem z płynem chłodniczym który wybucha mi ze zbiorniczka wyrównawczego:( mały opis: jak jadę to nic się nie dzieje temperatura w normie nie ma jakiś skoków ciągle taka sama wyłacze silnik i wybija mi pomału płyn a najgorzej jest jak stoje silnik chodzi normalnie ale temp skoczy do góry aż mi sie za gotuje i wybije z baniaka a wentylator załacza sie normalnie pomóżcie

uszczelka pod głowicą - z pewnością płyn chłodzący przed osiągnięciem temperatury roboczej czyli 90*C zaczyna w zbiorniczku bąblować co świadczy o przedostawaniu się do układu chłodzenia gazów spalinowych przez walniętą uszczelkę głowicy.

nie mam dużego przebiegu dopiero 162 tys km słyszałem ze można zrobic analizę zawartosci gazów w układzie chłodzenia??????? albo jakis inny test????zanim głowica pójdzie do demontażu lepiej jest sie upewnić:) nigdy wczesniej nie miałem żadnych problemów z moim golfikiem a jestem jego drugim właścicielem pierwszym był mój tata:)

można zrobić analizę na zawartość gazów w płynie ale wystarczy tylko odkręcić korek zbiorniczka wyrównawczego na nierozgrzanym jeszcze silniku i sprawdzić czy pojawiają się bąble w płynie jak przy gotowaniu wody - oczywiście druga osoba może kilka razy w tym czasie depnąć na gaz i już będzie wiadomo o co chodzi - sprawdzenie szybkie i bez kosztów.

zaraz pójdę i obadam i napiszę co sie dzieje:)

[ Dodano: 08 Cze 2009 08:38 ]
nie pokazują się żadne bańki z powietrzem:/ ale zagrzałem go na wolnych obrotach aż termostat mi się otworzył i za zauważyłem ze nie załącza mi sie wentylator na chłodnicy
przy ilu stopniach ma sie załączać???????

Fredek, wentylator się włącza na postoju? Zaglądałeś na wirnik pompy wody czy jest cały?

termostat mi się otworzył i za zauważyłem ze nie załącza mi sie wentylator na chłodnicy
przy ilu stopniach ma sie załączać?

Pewnie tu jest cały problem. Powinien się załączać przy 95st, a jeśli dwu biegowy to przy 102st drugi bieg.
Sprawdź wentylator zwierając przewody wtyczki czujnika w chłodnicy.

opisze swoją sytuację z przed tygodnia.jadąc było ok,ale jak stanołem gdzieś,zaraz wywalalo mi wode.Wszystko wskazywało na uszczelke,byłem na zaprzyjaźnionym warsztacie,no i debata.Jesli uszczelka,to dlaczego węże niepuchną?I tak sobie stoimy myślimy.Niechciałem robić sobie niepotrzebnych kosztów,z jednej strony wskazywało na uszczelke z drugiej niewszystkie objawy wskazywały na to.Zgadnijcie co było przyczyną??
Powiem Wam.Pomimo tego że płyn w zbiorniku wyrów. był poniżej max,było go za dużo,okazało sie ze za duzy poziom był,(wracając do wcześniejszych zachowań plynu w zbiorniku ,za kazdym razem jak mi wawalilo to ja dolewalem.)Upuściliśmy lyn do stanu troche poniżej min i wszystko sie skonczylo,zadnego wywalania plynu przez zbiornik,wszystko sie uspokoiło!!!Mysle ze normalnie jak bym pojechal gdzies na warsztat to bym zostawil gofra i robili by mi uszczelke,warto miec kumpli którzy siedzą w vw,

czarna małpa, wydaje mi się że powinieneś jeszcze korek zbiorniczka wymienić albo go wygotować bo zaworek ciśnieniowy nie otwiera się na czas

koreczek wymieniany.kupiłem nowy za jakieś 7 zeta.Moze kolega tez powinien zainwestowac w nowy koreczek.Nikły koszt a może cos pomoże.

mam obydwa korki czarny i niebieski otwieraja sie dobrze sprawdziłem

[ Dodano: 08 Cze 2009 12:45 ]
a co do tego wentylatora to jak poznac ze jest on dwubiegowy ??????

jak poznac ze jest on dwubiegowy ?

po ilości przewodów podłączonych do silniczka. 2- biegowy ma 3 przewody a 1-biegowy ma tylko dwa.

dobra mam 3 biegowy ale działa tylko ten 2 dodam jeszcze że moje auto jest wyprodukowane i sprowadzone z Meksyku

[ Dodano: 08 Cze 2009 16:26 ]
Już mam znalazłem przyczynę:) przewód z wolnych obrotów wentylatora był urwany zrobiłem i teraz nic sie nie dzieje znów mogę szaleć

[ Dodano: 08 Cze 2009 16:28 ]
THX Krzych85 twoja rada co do wentylatora pomogła