Forum.VWGolf.pl

Mam właśnie taki problem - koło pasowe pompy wody ociera o obudowe rozrzadu. Silnik 1.6 PN. Z początku myślałem, ze może koło pasowe jest jakieś inne itp - porównałem wymiary koła z innym kołem, z silnika, w którym tego problemu nie ma - wymiary są identyczne (no nie do końca, różnica jakieś 0,2mm w głębokości ). Porównałem więc odległości między kołem pasowym a krawedzią bloku silnika - i okazało się, że u kumpla, gdzie koło pasowe nie ociera, odległość ta jest o 2mm większa... Mniej więcej tyle brakuje mi właśnie do tego, zeby nie ocierało... Co jest przyczyną? Czy jest możliwe, że np. pompa wody ma luz na śrubach i można je poluzować i pompe przesunąć tak, aby nie ocierało? A może są różne rodzaje pomp i ktos kiedys wymienieł na nieodpowiedni model?

jakiej firmy pompa? pewnie najtańsza za 46zł?(bez obudowy) Polecam SKF. Myśle ze to jakas nieudana podróba.Kiedyś kupiłem to najtańsze to od nowości łożysko było uwalone ( koło pasowe ósemkowało)

A jak patrzysz na koło pasowe z przodu to jest równo z tym od alternatora i wału? Bo mogą być też różnice w jak by to powiedzieć, długości pompy (w stosunku do podstawy). Wystarczy że inna uszczelka będzie. (np są metalowo-gumowe i nawet papierowo-gumowe) Różnica między jedną a drugą uszczelką jest nawet więcej niz 2 mm.

[ Dodano: Sob Cze 06, 2009 02:00 ]
zawsze możesz też zastosować podkładke małą pod koło pasowe od malucha. sprawdzone pytanie tylko w jakiej płaszczyźnie ociera o obudowę rozrządu, prostopadle czy równolegle do koła pasowego.

ostatnio ja wymieniałem rozrząd u swojego mechanika, noi troszke popiliśmy przy robutce, wiecie o co chodzi

Noi tak złożyliśmy wszystko że właśnie coś obcierało i nie wiem czy to nie właśnie pompa wody, a to przez to że coś było nie tak założone.

Wieć może u ciebie też jest coś nie tak.

Jak bede u mechaniora to zapytam o to.

CQ pisze:jakiej firmy pompa? pewnie najtańsza za 46zł?(bez obudowy)

- nie wiem. Nie wiem, czy ona w ogóle była wymieniana od nowości - równie dobrze tam może siedzieć ori jeszcze. Samochód nie ma dużego przebiegu - 190tyś.

CQ pisze:A jak patrzysz na koło pasowe z przodu to jest równo z tym od alternatora i wału?

- chodzi Tobie, czy pasek nie kosi się na kołach ustawionych w różnych płaszczyznach? Od alternatora to myśle, ze to nie ma większego znaczenia, bo odległość dość duża, poza tym ciężko to na oko sprawdzić, czy jest w jednej płaszczyźnie, natonmiast jeżeli chodzi o porównanie z kołem pasowym wału korbowego, to te od pompy jest bardziej schowane - jest bliżej bloku silnika. Tylko u kumpla, gdzie nie ociera też tak jest, w innym siliku też to samo - te od pompy jest bliżej bloku - więc mysle, ze to normalne, ze koło pasowe wału i pompy są troche przesunięte.

CQ pisze:zawsze możesz też zastosować podkładke małą pod koło pasowe od malucha.

- no ja zrobiłem inaczej - przełożyłem podkładki, które były za zewnątrz koła do wewnątrz - dzięki temu koło odsunęło się od silnika na grubosć podkładki. Ale i tak zastanawiam się, co jest nie tak.

pompy wody nie da się przesunąć na boki żadną miarą , najlepiej to zmierz suwmiarką odległość piasty pompy do obudowy łożyska i porównaj z inną , coś mi się wydaje że komuś było szkoda na nową i naprawiając tą za głęboko wbił koło pasowe na ośkę , sprawdź jeszcze numer katalogowy Twojej pompy z ETKą , bo może być inne

miś fazi pisze:pompy wody nie da się przesunąć na boki żadną miarą ,

przeunąć może i się nie da ale,. pisałem przecież o podkładce/uszczelce między pompą a podstawą pompy. Logiczne ze jeśli będzie grubsza będzie przesunięte koło pasowe w jedną lub drugą stronę. Są to minimalne rożnice ale dochodzą do 2mm

[ Dodano: Sob Cze 06, 2009 12:16 ]
Lipek81 moim zdaniem da się ta rożnice wychwycić koło pasowe alternatora i pompy powinno byc w jednej lini. a obudowe paska rozrządu przykręciłeś do otworu w pompie?

[ Dodano: Sob Cze 06, 2009 12:17 ]
a co do tej piasty to miś faz moze mieć rację

CQ pisze:

miś fazi pisze:pompy wody nie da się przesunąć na boki żadną miarą ,

przeunąć może i się nie da ale,. pisałem przecież o podkładce/uszczelce między pompą a podstawą pompy. Logiczne ze jeśli będzie grubsza będzie przesunięte koło pasowe w jedną lub drugą stronę. Są to minimalne rożnice ale dochodzą do 2mm

tylko mnie zadziwia jeden fakt , po pierwsze nikt chyba sam nie klepie sobie uszczelki pod pompę bo są one w zestawie , teraz z resztą wszystkie są raczej na o-ring , ale mnie zastanawia tylko tak minimalny luz między osłoną a kółkiem pompy , może jest źle przykręcona osłona rozrządu i odstaje na bok

miś fazi pisze: tylko mnie zadziwia jeden fakt , po pierwsze nikt chyba sam nie klepie sobie uszczelki pod pompę bo są one w zestawie , teraz z resztą wszystkie są raczej na o-ring , ale mnie zastanawia tylko tak minimalny luz między osłoną a kółkiem pompy , może jest źle przykręcona osłona rozrządu i odstaje na bok

no właśnie nie wszystkie różnych firm w zestawach są takie same. dlatego pytalem jakiej firmy pompa ale wychodzi ze jest stara i zaczelo ocierac. o żle przykręconej osłonie też pomyślałem i dlatego pytałem kolegi czy dokręcona do pompy

CQ, chodzi o tę uszczelkę, która jest równoległa do koła pasowego?

- tak to wygląda dla jasności. Jak się przyjrzeć, to widać na obodowie rozrządu nawet przetarte miejsce.

[ Dodano: Sob Cze 06, 2009 12:29 ]
Osłona jest na bank dobrze przykrecona - sam ją przykręcałem. A żeby wyeliminiować osłonę rozrządu (może jest krzywa itp) to tak jak pisałem w pierwszym poście - specjalnie mierzyłem odległość między krawędzią koła pasowego a BLOKIEM silnika, a nie pokrywą rozrządu. I to właśnie tutaj jest różnica.

[ Dodano: Sob Cze 06, 2009 12:30 ]
A czekajcie, teraz patrzę nma zdjęcie - to co mierzyłem to nie było mierzone do bloku, tylko do tej uszczelki pompy.

a mnie się kolego wydaje że to koło pasowe jest nie to co powinno być , jest za bardzo wytłoczone , na nim są numery , jak dasz rade to odczytaj i podaj

powiem tak. wydaje mi sie ze masz wywalone łożysko pompy. zobaczy na odpalonym czy kolo pasowe nie ósemkuje

- tutaj dokładnie zaznaczyłem, gdzie mierzyłem - ten sam pomiar zrobilem u kumpla i tam było 2mm wiecej.

no a grubość uszczelki uwzględniałeś? bo jeśli tak to tak jak pisze miś fazi z kołem może być też coś nie teges.

Koło nie osemkuje, no może troszkę, ale to w granicach normy powiedziałbym - nawet, jakby nie usemkowało, to i tak by ocierało - po prostu bicie jest minimalne. Na kole pasowym nie ma żadnych numerów - też chciałem to sprawdzić w ETCE, ale tam nic nie ma, ale jest znaczek VW/Audi. Poza tym tak, jak pisałem - mierzyłem błębokość tego kółka u kumpla i on ma takie samo, a mu nie ociera.

[ Dodano: Sob Cze 06, 2009 12:44 ]

CQ pisze:no a grubość uszczelki uwzględniałeś?

- no i teraz nie pamiętam - tzn. jak mierzyłem, to w obu autach tak samo - ale nie pamietam, od której strony uszczelki. Zrobie tak - zmierzę odległość między krawędzą kola pasowego a ta jakby ścianą przednią pompy (mniej więcej tam, gdzie dotyka obudowa rozrządu) - jak będzie różnica to wynika, że albo pompa jest krótsza, albo łożysko padnięte. Zobaczę też grubosć tej uszczelki, ale wątpię, zeby tam była jakaś różnica - bo przecież chyba bym zauważył, że jedna uszczelka jest grubsza od drugiej aż o 2mm. Ale sprawdzę jeszcze raz.