Forum.VWGolf.pl

Witam
Czy moge załozyć sprezynki np.-60 do zwykłych amorkow olejowo-gazowych chodzi mi o to czy twardośc sprezyn im nie zaszkodzi i czy nie bedzie maił za duzych luzow.Bardzo bym prosił o odpowiedz osoby majace wiedze na ten temat lub juz miały z tym osbiscie do czynienia

z gory dziekuje

Z tego co wiem seryjne amorki można stosować ze sprężynkami do -40 niższe springi wymagają wymiany amorków.

te sprężyny są za krótkie do seryjnych amorów i po złożeniu kolumny sprężyna nie trzyma się sztywno tak jak powinna tylko jest luźna co jest złe......jeżeli zdecydujesz sie tak jeździć to nie tylko amorki szybko padną, ale też właściwości jezdne nie będą zbyt dobre ponieważ amortyzator będzie pracował cały czas w nienaturalnym położeniu przy mocnym odbiciu może też dojść do przestawienia się sprężyny w kolumnie.....ogólnie nie polecam takiego rozwiązania....jeżeli już koniecznie chcesz na seryjne amory założyć sportowe sprężyny to nie niższe niż 40mm.....ale najlepiej kupić odrazu sportowy kompletny kit

Dokładnie. Ja za śmieszne pieniądze kupiłem bardzo mało używany komplecik (sprężyny i amortyzatory) -60mm. Na Allegro często są one do kupienia ze sprowadzanych samochodów które sprzedawane są na części

Prawda jest taka ze spężynki -40 na seryjnych amorach to NIEBEZPIECZNE!.
Sprezyna taka jest za krótka i po calkowitym wyciągnieciu amorka na pełną jego długość spreżyna jest luźna i nie trzyma się sztywno. Wyobrazmy sobie co by sie stalo gdybys szybko jechal i jakis cudem wyskoczyl z jakiegos wzniesienia -> gdyby kola oderwaly sie od ziemii to sprezyna moglaby zmienic swoje miejsce polozenia - tzn. przesunąć się, krzywo ustawic a co za tym idzie pęknąć. Nie radze nawet -40 zakladac do serii. I nie mowie tu o spekulacjach tylko o faktach, moj jeden znajomy mial taka sytuacje ze mu krotsza sprezyna zmienila polozenia w amorku po czym pekla. Chlopak bał sie wsiadac do swego autka przez dluugo.

Ja wcześniej miałem sprężyny -35mm na zupełnie seryjnych amortyzatorach i... żadnych problemów z tym nie było

B_O_N_K pisze:Ja wcześniej miałem sprężyny -35mm na zupełnie seryjnych amortyzatorach i... żadnych problemów z tym nie było

To spróbuj poskakać na jakiś wybojach... życzę powodzenia...

Na -35mm nie próbowałem a na obecnym -60mm możesz mnie nawet podrzucać i nic się nie stanie z zawieszeniem

Pozdrawiam

B_O_N_K pisze:Na -35mm nie próbowałem a na obecnym -60mm możesz mnie nawet podrzucać i nic się nie stanie z zawieszeniem

Pozdrawiam

a masz sprezyny -60 na seryjnych amorach??
ja mialem -40 na amorach krotszych o -40 - i tak to powinno fachowo byc

Amortyzatory też są odpowiednio krótsze Razem sprzedawane - to tak jakby komplet zawieszenia tyle że z przodu SPAX a z tyłu KONI Odpowiednio dobrane sprężyny i amortyzatory przez producenta

Tak jak wcześniej wspomniałem - udało mi się je kupić za śmieszną cenę z autka sprowadzonego z Niemiec i sprzedanego na części.

Pozdrawiam

MikeBer nie masz racji....spreżyny 40mm nie są na tyle krótkie żeby miały sie poluzować bo kolumna mocno je dociska i nie ma takiego niebezpieczeństwa.....dopiero przy większych obniżeniach występuje ten problem....

pozatym jak masz sprężyny krótsze o 40mm to wcale nie znaczy że o tyle ma być krótszy amortyzator......bo sportowe amorki przeważnie są krótsze o ok. 25mm niezależnie od tego jakie dajemy spręzyny.....

micab pisze:MikeBer nie masz racji....spreżyny 40mm nie są na tyle krótkie żeby miały sie poluzować bo kolumna mocno je dociska i nie ma takiego niebezpieczeństwa.....dopiero przy większych obniżeniach występuje ten problem....

pozatym jak masz sprężyny krótsze o 40mm to wcale nie znaczy że o tyle ma być krótszy amortyzator......bo sportowe amorki przeważnie są krótsze o ok. 25mm niezależnie od tego jakie dajemy spręzyny.....

No to bardzo dziwne bo u mnie akurat jak zmienialem amorki na seryjne i chcialem wlozyc sprezyny ktore mialem wczesniej (-40) to jakos miały zbyt duze luzy po zalozeniu tego "talerza" i skręceniu śruby. A amortyzatory wyobraź sobie szanowny kolego że specjalnie zmierzyłem i w stosunku do serii były krótsze dokładnie o 4cm.
Wiesz, zależy wszystko od firmy/modelu itd. Ja miałem własnie taką sytuację jak opisałem, wiec nie chce się wykłócać o swoją rację i nikogo przekonywac ze tak musi byc....
Zdróweczko...

aha oki dziekuje wam bardzo za pomoc teraz bede tylko musiał coś wypolować z allegro )

MikeBer pisze:
No to bardzo dziwne bo u mnie akurat jak zmienialem amorki na seryjne i chcialem wlozyc sprezyny ktore mialem wczesniej (-40) to jakos miały zbyt duze luzy po zalozeniu tego "talerza" i skręceniu śruby. A amortyzatory wyobraź sobie szanowny kolego że specjalnie zmierzyłem i w stosunku do serii były krótsze dokładnie o 4cm.
Wiesz, zależy wszystko od firmy/modelu itd. Ja miałem własnie taką sytuację jak opisałem, wiec nie chce się wykłócać o swoją rację i nikogo przekonywac ze tak musi byc....
Zdróweczko...

nie napisałem że amorki nie mogą być krótsze o 4cm.....tylko że wcale nie jest to zasada że jak sprężyna krótsza 4cm to amorki też muszą być o tyle krótsze....

ja miałem okazje montować sprężyny -40mm na seryjne amory do kilku escortów, golfa 3 i golfa 1 i nigdy nie było problemu że latały luźno.....