Forum.VWGolf.pl

Witam.Mam klopot z moim vw 2.0 gti.od pewnego czasu w chlodnej i wilgotnej aurze baaaardezo ciezko zapala a jak odpali to dopoki sie nie rozgrzeje po zdjeciu nogi z gazu np przed redukcja biegu lub przy chamowaniu obroty spadaja z tysiaca do pieciuset i mniej az czasem do zgasniecia.Podpialem go do komputera i wyskoczyla awaria centralki,koszt naprawy ok tysiac zlotych.Dziwne to jest o tyle ze przy ladnej i suchej aurze zapala bez problemu,na moj chlpski rozum jezeli bylaby faktycznie uszkodzona nie palilby bez wzgledu na aure.Co to jest ta centralka i gdzie sie znajduje?Czy jest mozliwe ze jest sprawna tylko np rozszczelniona i dostaje sie do nie wilgoc co powoduje jej zle dzialanie?Prosze o rade lub objasnienie jak potradzic sobie z tym problemem.

Kolego a sprawdzałeś kabelki to ma duze znaczenie

zobacz do krokowego, moze jest brudny lub uszkodzony, wyczyść tez przepustnice i sprawdz wszystkie podcisnienia

Od kabelkow zaczalem

ja mialem to samo w moim mk 3 1,4 benz .kupilem nowa cewke i nic.kable,kopółke i swiece nowe i nic. I wzialem i wszystki mozliwe kostki ,styki i kabelki poizolowalem i juz pare miesiecy mam spokoj.Mozliwe ze jest gdzies przebicie i przy wilgoci sie tak robi.Mi poizolowanie pomoglo.Pozdro.

Dzieki,sprobuje tez poczyscic i uszczelnic jakos styki ktore sie da,moze pomoze.

hunter33, no gdzies sie dostaje wilgoc

kable , kopułka do sprawdzenia ogolnie kabelkomania jak juz odpali , to sprobuj wieczorkiem wziac spryskiwacz do kwiatków, psiknij mgiełka pod maske i zobacz czy nie pojawi sie jakies przeplatanie prychanie i takie tam

[ Dodano: Pią Cze 05, 2009 11:18 am ]
a wieczorem dlatego , czy nie zobaczysz jakis przebic, np z kabli WN