Czyszczenie przepustnicy, błedy, lewe powietrze.
: wt cze 02, 2009 09:35
Witam, jak w temacie po czyszczeniu przepustnicy (zakończonym sukcesem) komputer okresowo (mniej więcej raz na miesiąc) wykazuje błąd:
Emission workshop, pojawia się dzwonienie przy przyspieszaniu zwłaszcza na 2 biegu w średnim zakresie obrotów, pali troszkę więcej, czasem dostaje muła, minimalne okresowe falowania na rozgrzanym silniku (+-100 obrotów)
Diagnostyka komputerowa wykazuje błąd:
16490/P0106/000262 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal
Logi dynamiczne wykazują problemy z działaniem EGR - załącza się przy przyspieszaniu - co powoduje muła (tak zinterpretowałem wykresy)
Próba diagnostyki lewego powietrza na spray nic nie wykazuje.
Powód: nie wymieniona uszczelka pod przepustnicą (wyglądała naprawdę jak nowa). Przy pojawieniu się większego podciśnienia puszcza uszczelka pod przepustnicą w jednym miejscu (tak naprawdę dopiero silne dmuchanie w przepustnicę na zgaszonym silniku wykazuje uciekanie powietrza pod nią przez uszczelkę)
Wymiana uszczelki, planowanie spodu przepustnicy (lekkie nierówności), test szczelności, ponowna adaptacja i wreszcie po problemie....
Emission workshop, pojawia się dzwonienie przy przyspieszaniu zwłaszcza na 2 biegu w średnim zakresie obrotów, pali troszkę więcej, czasem dostaje muła, minimalne okresowe falowania na rozgrzanym silniku (+-100 obrotów)
Diagnostyka komputerowa wykazuje błąd:
16490/P0106/000262 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal
Logi dynamiczne wykazują problemy z działaniem EGR - załącza się przy przyspieszaniu - co powoduje muła (tak zinterpretowałem wykresy)
Próba diagnostyki lewego powietrza na spray nic nie wykazuje.
Powód: nie wymieniona uszczelka pod przepustnicą (wyglądała naprawdę jak nowa). Przy pojawieniu się większego podciśnienia puszcza uszczelka pod przepustnicą w jednym miejscu (tak naprawdę dopiero silne dmuchanie w przepustnicę na zgaszonym silniku wykazuje uciekanie powietrza pod nią przez uszczelkę)
Wymiana uszczelki, planowanie spodu przepustnicy (lekkie nierówności), test szczelności, ponowna adaptacja i wreszcie po problemie....
