Forum.VWGolf.pl

Witam!!

Dzis mialem bardzo dziwne zdarzenie. Wracalismy ekipa ze Zdunskiej W. do Lodzi jedziemy sobie tak 80-90 nagle patrze na wskaznik paliwa a on ladnie opadl na koleczek nastepnie zdechlo radio...ale nic jedziemy dalej nastepnie obrotomierz spadl na zero...zaraz za nim predkosciomierz...po zgaszeniu swiatel zegary wrocily do normy ale tylko na jakies 500m...zaczely sie zarzyc kontrolki...dodatkowo delikatnie mrugala kontrolka od oleju. Auto zaczelo tracic moc i wreszcie zgaslo zatrzymalismy na poboczu. Okazalo sie ze akumulator padl. Otworzylem mache sprawdzilem paski...wszystkie sa na swoim miejscu (fakt ze do wymiany bo lataja jak zyd po pustym sklepie). Podjechalismy 2 autem...przewody trach i zapalil bez problemu pochodzil 10minut i aku podladowany. Potem zrobilem jeszcze z 30-40km i nie bylo problemu. Jak myslicie od czego moglo sie tak stac? (te nieszczesne paski?). Na dworze bylo sucho (zdarzene mialo miejsce ok 14)(w nocy padalo auto stalo na dworze).

Tak się czasem zdarza. Mi padł z dnia na dzień. Podchodzę do auta, a tu zamek da się otworzyć tylko kluczykiem. Na wyświetlaczach pustka..... Aku padaczka 3,2V i wymiana. Celka jakś strzeliła w aku. Pozdr.

Pierwsze pytanie ile czasu ma aku Drugie pytanie w jakim stanie są szczotki ze szczotkotrzymaczem, może gdzieś poprostu się zawiesiły i jak podłączyłeś kable i zakręciłeś rorusznikiem to się ułożyły jak trzeba i sie pojawiło ładowanie Na Twoim miejscu sprawdziłbym ładowanie, wrzucic aku pod prostownik i naładować na full i sprawdzic w jakim stanie sa szczotki

Aku byl podobno kupiony przez poprzedniego wlasciciela we wrzesniu 2007 r. Ladowanie dzis sprawdze i napisze. Miesiac temu bylo 14.2 V jezeli dobrze pamietam.

to raczej coś z alternatorem, sprawdz przewody przy alternatorze, mogło coś podkorodować.

Ladowanie 14,2 V. Przewody tez wydaja sie ok. Na razie sytuacja sie nie powtorzyla i miejmy nadzieje ze sie wiecej nie powtorzy:)