Forum.VWGolf.pl

posiadam bore i mam problem z zamkiem centralnym kiedy zamykam kluczykiem od strony kierowcy to gdy przekrecam kluczyk i trzymam to zamek zamyka pare razy i czasami drzwi od pasazera sie po zamknieciu otwieraja w dzwiach od kierowcy jest diada i musze pare razy przekrecic kluczyk zeby sie zapalila. kiedy zamykam od strony pasazera to zamykaja sie tylko te drzwi natomiast kiedy robie to zamkiem w bagarzniku wszystko dzial ok czy ktos moze wie co z tym zrobic
dzieki i pozdrawiam

kexik pisze:posiadam bore i mam problem z zamkiem centralnym kiedy zamykam kluczykiem od strony kierowcy to gdy przekrecam kluczyk i trzymam to zamek zamyka pare razy i czasami drzwi od pasazera sie po zamknieciu otwieraja w dzwiach od kierowcy jest diada i musze pare razy przekrecic kluczyk zeby sie zapalila. kiedy zamykam od strony pasazera to zamykaja sie tylko te drzwi natomiast kiedy robie to zamkiem w bagarzniku wszystko dzial ok czy ktos moze wie co z tym zrobic
dzieki i pozdrawiam

Pilota posiadasz może?
Jak działa na pilocie?

niestety pilota jeszcze nie posiadam wiec niewiem jak bedzie dzialal

Zimne luty! Wiele o tym było. Nie działające oświetlenie kabinowe itd. Prosze poczytaj sobie:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2744868#2744868
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122053

To i lutownica wystarczy żeby to zwalczyć. Zamek w klapie masz dobry ale od strony kierowcy ma zimne luty - to jest cała odp na twoje pytanie - vagiem możesz sprawdzić które zamki mają uszkodzenia - odczytaj błędy z modułu komfortu.
Pozdrawiam i życzę owocnego lutowania!

i w zamku drzwi od strony pasażera tak samo są do przelutowania luty.

jak mam to zrobic aby sprawdzic ktury zamek mam popsuty

kexik pisze:jak mam to zrobic aby sprawdzic ktury zamek mam popsuty

fleshu pisze:vagiem możesz sprawdzić które zamki mają uszkodzenia - odczytaj błędy z modułu komfortu.

i wszystko jasne

dzieki za pomoc ale niemam pojecia co to jest ten wag i jak mam to zrobic z tym modulem komfortu i gdzie on sie znajduje

kexik, aha..,



jedz do magika bo widze żeś nie kumaty ni huhuśki....

OBDII to taki kabelek, który podpina się do gniazda w twoim autku (pod klapką nad popielniczką) a vag to program, który obsługuje ECU - czyli główny komputer. Praktycznie nie idzie bez tego żyć jak sie ma takie autko.

Poczytaj trochę: http://www.vw-passat.pl/index.php?optio ... 7&Itemid=9

fleshu, masz absolutną rację...do tego należy dodać że każde podpięcie w "servisie' to wydatek 50zł co jest śmieszne bo kabel kosztuje 100zł i używasz do bólu.Z czasem można się nauczyć ciekawych rzeczy.LOGI ,parametry pracy itp.

i naprawione zimne luty
temat zamkniety

kexik, niom nieźle pół roku walki ale dałeś rade