Forum.VWGolf.pl

Witam.Na wstępie chciałbym przeposic za zakładnie nowego posta ale nic lepszego i do głowy nie przychodziło.

W module centralnego zamka odczytałem błąd 930 siłownik zamka centralnego lewy tył- F222 - nieprawidłowy sygnał. Zamek nie działa tak jak powinien, więc postanowiłem sie do niego dobrać, czyli : zdjąłem korbę szyby, zdjąłem poszycie drzwi, wyciagnąłem kołek z prowadnicy szyby i podniosłem szybę do góry, odkreciłem blachę, odpiąłem wcześniej linkę otwierania ze środka i ciegno zamykana oraz wiązki kabli. Odkreciłem też zamek,niestety nie udało mi sie go wyciągnąć. Wydaje mi sie,że należy wyjąć klamke zewnętrzną, ale nie wiem jak to zrobić?

Pytanie: Czy trzeba tę klamkę wyciągać? A jeśli tak,to w jaki sposób sie to robi? W otworze pod uszczelką widać jakąś śrubę w klamne na klucz T25 i jakąś blaszkę? Jak to ugryźć? Co jeszcze trzeba wykręcic,żeby wyciągnąć zamek - przypominam drzwi tylne. Dzieki!

poniżej śrub od zamka masz jeszcze jedną śrubę, którą należy odkręcić

Na sześciokatną 10? Wykrecałem, nic to nie daje. Więc klamki nie musze wyjmować?

stonefree, tu jest troche o tym:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... i&start=15

kiss, Czyli szybę trza wyjąć, bo nie kontaktuje dzisiaj za bardzo. A potem ten zały wspornik, Tylko dalej nie rozumiem co z tą klamką.

nie potrafię nic więcej Ci podpowiedzieć niż to co jest w opisie. nie rozbierałem tego nigdy i mam 3 drzwi

stonefree pisze:kiss, Czyli szybę trza wyjąć, bo nie kontaktuje dzisiaj za bardzo. A potem ten zały wspornik, Tylko dalej nie rozumiem co z tą klamką.

Szybę trzeba wyjąć oczywiście, w linku powyżej masz to dokładnie opisane. Trzeba też klamkę zewnętrzną wyjąć, do nie bowiem jest mocowana linka która klamkę z zamkiem łączy.


Śrubę 4 odkręć o 12 - 13 obrotów, więcej nie trzeba, przetestowane.

figurel pisze:Śrubę 4 odkręć o 12 - 13 obrotów

Wielkie dzieki! Pytanko tylko jeszcze, wydawało mi się,że widze patrząc na śrubę jakąś wąską blaszkę - zapinkę czegoś. Czy coś tam jest? Czy ten klusz T100 11 to śrubokrętowy torx 25 ?

Obejrzyj siódmą fotkę w poradzie Sztomela: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0
Na pewno torx ale czy 20, czy 25?

Z tego co pamiętam, żeby wyjąć zamek, musisz jeszcze poluzować ten metalowy pręt oddzielający szybę od szybki trójkątnej. Luzujesz go tylko od dołu i wtedy da się wyjąć zamek.

Witam ponownie.
Problem z zamkiem został pomyślnie rozwiązany. Chciałem więc dodać kilka słów na temat samej naprawy i demiontażu.
Jak już wcześniej pisałem sterownik centralnego zamka zgłaszał błąd 930 siłownik zamka centralnego lewy tył- F222 - nieprawidłowy sygnał. Drzwi tylne nie dawały się ryglować z pozycji kierowcy od środka samochodu. Zamek nie zgłaszał gotowości zamknięcia miganiem kierunkowskazów.Po naprawie wszystkie objawy ustąpiły. Przyczyną były oczywiście pękniete punkty lutownicze na płytce wewnątrz zamka, a dokładnie punkt masy do wszystkich trzech mikroswitchy.
Kolejność prac w moim przypadku wygladała następująco:
1) Demontaż korbki, rączki i tapicerki drzwi, odczepienie linki otwierania od wewnątrz
2)Opuszczenie szyby i wyjęcie uszczelki wewnętrznej szyby, wyjęcie klina między szybami wraz z jego uszczelką.
3) Wyjęcie kołków przez otwór w poszyciu drzwi i wyciągnięcie szyby w kierunku do wewnątrz samochodu.
4) Wyjęcie zaślepki przy klamce ( 13 obrotów śrubą na klucz TORX20 ), odpięcie linki od klamki.
5) Odkręcenie śrub wspornika szyby i odsuniecie wspornika w prawo.
6) Odkręcenie zamka ( śruby na klucz SPLINE ) i wszystkich śrub poszycia blaszanego drzwi, wyciagnięcie zamka wraz z poszyciem na zewnątrz.
Następnie:
7) Wyciągnięcie nito-kołków z plastikowego wspornika mocującego zamek do poszycia ( u mnie pekł plastik i zamek sam odpadł, trzymał się tylko na wsuwanej w zamek częsci wspornika )
Odpięcie drutu od rygla wewnętrznego, oddzielenie części mechanicznej zamka od napędu centralnegozamka ( 2 śruby TORX 15 i 25, 2 zatrzaski i odciągnięcie dźwigni z linką do klamki )
9) Rozebranie centralnego zamka ( TORX 15 - 6 śrubek ). Lutowanie wszystkich punktów lutowniczych na nowo, montaż w odwrotnej kolejności.

Przy montażu mechanizmyu centralnego zamka do lutowania wypadła mi biała plastikowa tulejeczka - gdyby ktos się zastanawiał, do czego jest - założona była na obudowę silnicza z tyłu. Druga moja uwaga - nie da się włożyć zmka naczej niż z blachą poszycia drzwi. Trzeba złożć do kupy zamek i poszycie łącznie z linka i ciegnem ryglowania, włożyć do srodka drzwi i przyłapac srubami zamek i poszycie. Potem śrubokrętem wyciagnąć lineczkę od klamki zewnętrznej i wpiąć na miejsce, włożyć wspornik szyby na miejsce itd. itd. ...
Pozdrawiam.

Witam!

Mam identyczny problem czy konieczne jest wyciągani e szyby?

pozdr

Morgoth_ pisze: czy konieczne jest wyciągani e szyby?

Tak

Chciałbym wszystkich poinformować że śruba trzymająca wkładkę to nie torx 20(chociaż nim też można wykręcić) ale spline M4 u mnie też chciałem odkręcić torxem i się śruba obrobiła i teraz pupa.Chyba pozostaje tylko ją rozwiercić.