Forum.VWGolf.pl

tak wiec pół roku juz walcze ze swoim silnikiem i dalej nie jedzie tak jak powinien:
- kompresja odpowiednio: 10 - 9 - 9 - 9,5
- rozrzad ustawiony
- gaznik po regeneracji + dodatkowa wizyta po regeneracji u chyba najbardziej polecanego gaznikowca w łodzi(wymiana kilku elementów rzekomo regenerowanych) jego opinia ''Gaznik mozna wykluczyc jest ok''
- swiece 2 komplety(na pierwszy ogien Bosch, pozniej NGK)
- nowe kable WN
- palec, kopułka nowe
- filterek paliwa nowy
- filtr powietrza nowy

auto nie chce jechac potwierdził to wyscig z mk2 1.3 dodatkowo po zdjeciu obudowy gaznika i gwałtownym dodaniu gazu pluje paliwem a zapłonu nie da sie idealnie ustawic.

jakieś pomysły??

opisz skąd pluje paliwem. Jeśli z gaźnika to nie jest naprawiony.

Jak pluje gaźnikiem, to może znaczyć że przelewa na zaworku iglicowym w komorze pływaka. Miałem tak. Nie szło ujechać, śmierdziało paliwem itp. Paliwo kipiało góra gaźnika.
Po wymianie wszystkiego, co się dało z zestawu naprawczego Pierburga, chodzi normalnie.
Jednak i tak jestem w trakcie przechodzenia na Webera.
Pozdrawiam

tak z gaznika choc gaznikowiec twierdzi ze to wina tego ze nie jest ustawiony rozrzad(a jest ok) mówi ze silnik ma dziwna prace jak na 1.6 chodzi o efekty akustyczne i nie da sie wyregulowac zapłonu