Forum.VWGolf.pl

Witam
wszystkich tak jak w temacie...Kupilem ostatnio golfa 4 z motorem 2.3 v5 (ktory bedzie do oddania na czesci temu kto mi pomoze ogarnac temat powaznie mowie)
Wracajac do golfa jest to mk4 w ktorym wystrzelil korbowod...i niechcem robic tego motoru bo w sumie z papierow wynika ze ma 150tys km najazdu ale ten kto latal widac ze go zle potraktowal....
Dlatego stalo sie co sie stalo...
Chcem ten motor wymienic na 1.8 20v z 03r i tu pytanie bo wsumie motor jest prawie goly tylko ma wiazke elektryki i tam pare elemwntow....
Pytanie nastepujace czy podejdzie mi skrzynia od V5 i czy kolo zamachowe podejdzie...i ogulnie co trzeba bylo by zmienic ze by ten silnik latal w miejscu tego V5 tak jak mowilem jesli ktos mi ogarnie temat to ten v5 dostanie do grzebaia....
Z gory THX

tylko że kto bd chciał (raczej mało rozwojowe) v5 z rozdupconym cylindrem?
temat da się ogarnąć tylko że jak masz te 1,8 bez osprzętu to ciężko bd, poszukaj silnika z osprzętem to o wiele łatwiej bd najlepiej 1,8T

witam
hmm to nie tak!!Mi nie chodzi o osiagi tylko o nie zawodnosc i tansze koszta uzytkowania

Chamillionaire pisze:witam
hmm to nie tak!!Mi nie chodzi o osiagi tylko o nie zawodnosc i tansze koszta uzytkowania

Hej,

Jestem szczesliwym posiadaczem 1.8T i jesi chodzi o:

- Niezawodność: Ja nie mam z nim rzadnych problemow, motor sprawuje sie idealnie
- koszta uzytkowania: jak narazie nie narzekam, jest dosc niezawodny wiec nic w niego nie pakuje pomimo niezlego juz przebiegu a i nie spala niewiadomo ile paliwa nawet przy ostrej jezdzie...

WRAZENIA Z JAZDY TAKIM CUDEM... BEZCENNE!!

Chamillionaire pisze:witam
hmm to nie tak!!Mi nie chodzi o osiagi tylko o nie zawodnosc i tansze koszta uzytkowania

Musialbys znalezc silnik w dobrym stanie nie skatowany o ktory ktos dbał. wtedy masz wieksze prawdopodobienstwo bez awaryjnej jazdy. w sumie nie ma znaczenia jaki silnik masz kazde sie psuja jesli sie o nie nie dba. Jesli zadbasz to jedyne koszta to filterki i oleje. Chcesz wmontowac zwykle 1.8 czy 1.8T ?

witam
hmm chlopaki sprawa jest tego typu ze ten 1.8 20v jest od osoby ktora znam i wiem w jakim jest stanie....Mi chodzi o to wlasnie ze ma maly najazd i ze bede mogl ja a potem moja piekna nim polatac przez jakis ladny czas...nie chodzi o moc bo to i tak bym chcem przelozyc w dalszym zyciu na mk2 i abf;)

Teraz chodzi mi o wskazowki od was czy duzo trzeba bedzie sie na robic by te 1.8 20v wsadzic w tamto miejsce....Bo w sumie chcialbym diesla ale to juz wogule mega akcjia raczej i tu nie wiadomo co sie kupi....
Wiec jak mozecie to powiedcie co podejdzie po 2.3 a co napewno trzeba dokupic

Chamillionaire, silnik z osprzętem czy nie? powiedz co do niego dostaniesz. jak jesteś pewien o stan silnika to ok. nie wiem jak idzie te 2,3 ale 1,8 w a4 b5 to troche słabo sie zbiera, więc dlatego proponuje 1,8t zeby Ci mocy nie brakło w borce;/


mkII i abf tylko? vr albo 1,8t w mkII, no chyba że uturbić abf`a:)