Forum.VWGolf.pl

To akurat nie jest konkretnie moja przpustnica ale można zobaczyć to co mnie interesuje. Podwójna przepustnica, ta na dole w połowie obrotu zaczyna ciągnąć tą wyżej, teraz pytanie: czego to czunik (żółty numer 1) zwiera się przy gazie "do dechy", poza tym jest jeszcze jeden (oznaczony żółtą dwójką) ale w w/w zdjęciu go nie ma, u mnie jest. Domyślam się że to ma coś wspólnego z wolnymi obrotami, ponieważ styka gdy nie dotyka się gazu.

Jeśli ktoś mógłby mi powiedzieć również dokąd one powinny być wpięte (a najlepiej pokazać fotkę) bo u mnie kable zaraz za wtyczką są urwane...

z góry dzięki za pomoc.

xxMAXIMxx pisze:To akurat nie jest konkretnie moja przpustnica ale można zobaczyć to co mnie interesuje. Podwójna przepustnica, ta na dole w połowie obrotu zaczyna ciągnąć tą wyżej, teraz pytanie: czego to czunik (żółty numer 1) zwiera się przy gazie "do dechy", poza tym jest jeszcze jeden (oznaczony żółtą dwójką) ale w w/w zdjęciu go nie ma, u mnie jest. Domyślam się że to ma coś wspólnego z wolnymi obrotami, ponieważ styka gdy nie dotyka się gazu.

ale jak brzmi pytanie bo chyba zapomniałeś je zadać W każdym razie przy przepustnicy powinna być kostka w ktorą wpinasz wtyczkę od przepustnicy a kable idą do ECU. Czujniki o ktore pytasz to czujnik maksymalnego otwarcia przepustnicy i zerowego położenia przepustnicy.

xxMAXIMxx pisze:teraz pytanie: czego to czunik

zadałem ;]

sas_gti pisze:kable idą do ECU

i o to chodziło, poszukam kabli urwanych gdzieś w okolicy.

Generalnie silnik trochę wolno spada z obrotów i wskazówka lubi się "odbić" od 1000 obrotów do 1500-1700 po całkowitym zwolnieniu pedału gazu - dlatego ma to pewnie coś wspólnego z czujnikiem zerowego położenia przepustnicy.

Thx, click "pomógł".