skrzynka bezpiecznikow
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
skrzynka bezpiecznikow
Witam dzisiaj jechalem z trasy i padł mi wentylator chłodnicy, czego slkutkiem bylo przegrzanie silnika i zagotowania borygo w zbiorniku. Okazalo sie ze wina nie krecacego sie wiatraka lezy w bezpieczniku (30A) ktory wymienilem na nowy ALE po wlozeniu go bezpośrednio do skrzynki bezp. idzie iskra i pali mi owe bezpieczniki. wczesniej tego nie bylo. Dodam ze wkadam bezpieczniki przy wyłązconym silniku i wyłączonym zapłonie. o co chodzi?
-
Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
golf 3 GL, 93r. silnik 1.6, bez klimatyzacji, Wiatrak jest wbudowany w cały zderzak tzn. aby go wymontować trzeba ściągnąć cały zderzak, chłodnice i dopiero wtedy wiatrak podobno nietypowy model, sprowadzony z belgii
Ostatnio zmieniony ndz maja 17, 2009 10:33 przez mlodzian, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
spróbuj jeszcze zdjąć wtyczkę z wentylatora i wtedy włożyć bezpiecznik. Jak przestanie się palić to silnik winien. A demontaż jak opisałeś to jest typowy
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
-
Romek84_44
- Użytkownik
- Posty: 326
- Rejestracja: ndz gru 24, 2006 21:22
- Lokalizacja: okolice Rzeszowa
- Kontakt:
-
Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
-
CQ
- Gadatliwa bestia
- Posty: 631
- Rejestracja: pn gru 05, 2005 23:04
- Lokalizacja: Wieluń/Wrocław/Katowice
Zrób jak pisze Paweł Marek.jesli wentylator walniety to pali ci bezpieczniki raczej od razu albo w momenci jak powinien się włączyć. wiec odpinasz wtyk, odpalasz i zagrzewasz do ~98st. Jeśli bezpiecznik będzie cały to ta sama próba z podłączonym wtykiem.
Jeśli wyjdzie ze wentylator to w niektórych przypadkach da się go naprawić(zdarza się że szczotki spadają z komutatora). wtedy 100% pali bezpiecznik
Jeśli wyjdzie ze wentylator to w niektórych przypadkach da się go naprawić(zdarza się że szczotki spadają z komutatora). wtedy 100% pali bezpiecznik
Ostatnio zmieniony ndz maja 17, 2009 17:05 przez CQ, łącznie zmieniany 1 raz.
jezeli okaze sie ze po wypieciu wtyki z wentylatora nadal pali bezpiecznik to wina nie lezy w wentylatorze, szukaj po kablu czy gdzies go nie przytarlo, nie polecam jazdy 180km bez wentylatora choc racja jest ze nawiew na maxa cieplo i na maxa predkosc odciazy silnik, w przypadku gdy okaze sie ze to nie wentylator, podlacz go sobie na krutko zeby krecil caly czas i raczej w ten sposob pokonaj te 180km
-
CQ
- Gadatliwa bestia
- Posty: 631
- Rejestracja: pn gru 05, 2005 23:04
- Lokalizacja: Wieluń/Wrocław/Katowice
to już lepiej niech sobie zrobi pstryczek w kabinieFero pisze:jezeli okaze sie ze po wypieciu wtyki z wentylatora nadal pali bezpiecznik to wina nie lezy w wentylatorze, szukaj po kablu czy gdzies go nie przytarlo, nie polecam jazdy 180km bez wentylatora choc racja jest ze nawiew na maxa cieplo i na maxa predkosc odciazy silnik, w przypadku gdy okaze sie ze to nie wentylator, podlacz go sobie na krutko zeby krecil caly czas i raczej w ten sposob pokonaj te 180km
ps i tym sposobem prostej dedukcji doszliśmy jak sprawdzić czy działa wentylator hehehe 
Ostatnio zmieniony ndz maja 17, 2009 17:27 przez CQ, łącznie zmieniany 2 razy.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 244 gości