Forum.VWGolf.pl

Witam!
Czy rozbierał ktoś z was ECU? Jestem na etapie poszukiwania czujnika F96 - czujnika ciśnienia atmosferycznego, który wg ustaleń znajduje się w ECU. Czujnik wali błąd, komputer przyjmuje stałą wartość 1024 co jest bzdurą - dlatego chcę to naprawić. Ale bez wsparcia boje się w ogóle wyciągać sterownik więc proszę o rady.
Mój silnik to 1Z, 1.9 TDI 1994r.

Szczegóły opisałem na: http://www.golf3.pl/topics4/w-poszukiwa ... t18248.htm

Pozdrawiam
wojtas3

Jak chcesz to moge Ci pomoc z wyciaganiem ECU ;] Ale znajac zycie szybciej i bezbolesniej bedzie poszukac drugiego kompa, najlepiej bez immo i go wsadzic niz naprawiac szrota ;P

[ Dodano: 15 Maj 2009 10:07 ]
P.S. Auto jezdzi? Brak notlaufow?

wojtas3 pisze:1024 co jest bzdurą

to nie jest do końca bzdura...
dzisiaj w tej chwili pisania postu jest 1014 w Polsce ciśnienie atmosfferycze http://pogoda.onet.pl/, 1000 mBar'ów to 1000hPa http://en.wikipedia.org/wiki/Bar_(unit).

wartość w okienku 3 nie jest aż tak odległa... Gdybyś miał uszkodzony czujnik to wartość albo byłaby kosmicznie wielka albo nieskończona, albo nieczytelna albo zero...Według mnie czujnik jest w porządku. szukałbym raczej czujnika przy tym zaworze z 3 okienka... a nie w ECU. Ingerencja w ECU jest bardzo zniebezpieczna łatwo go uszkodzić, jeśli nie zachowa się pewnych podstaw.

bradley pisze:P.S. Auto jezdzi? Brak notlaufow?

Tak, jeździ bez problemu. Jest żwawe, turbo śmiga aż miło.

-=ren=- pisze:szukałbym raczej czujnika przy tym zaworze z 3 okienka

A gdzie się znajduje ten czujnik? Jak go sprawdzić (gdzie wpiąć miernik itp) i jak w ogóle taki czujnik wygląda?

-=ren=- pisze:wartość w okienku 3 nie jest aż tak odległa

Czemu w takim razie dostaje w vagu błąd tego czujnika (tego z okienka nr 2)

czy jakiś kod błędu się wyświetlił??

przeczytaj ten wątek na niestety konkurencyjnym forum... http://www.grupy.v10.pl/bledy,w,VW,Polo ... 07_06.html

wojtas3 pisze:Tak, jeździ bez problemu. Jest żwawe, turbo śmiga aż miło.

Skoro tak to szukasz dziury w d.

Sprawdz szczelnosc przewodu, ktory idzie do komputera (tam jest filtr kabinowy, leca liscie, bloto, woda, robi sie gnoj, przewod oryginalny szmaciany po jakims czasie parcieje i sie lamie.

To jest przy silniku AJM

bradley pisze:Sprawdz szczelnosc przewodu, ktory idzie do komputera (tam jest filtr kabinowy, leca liscie, bloto, woda, robi sie gnoj, przewod oryginalny szmaciany po jakims czasie parcieje i sie lamie.

Jeśli dobrze kojarzę, to chodzi o ten przewód:



Tak? Faktycznie leży on gdzieś zawinięty w okolicach filtra kabinowego, potem przechodzi przez ściankę i tam gdzie zaznaczyłem. Ostatnio wygrzebałem, wyssałem odkurzaczem stamtąd tony liści i innego dziadostwa. Zatem mówisz, ze może to być jego wina?

-=ren=-, kod błędu jaki mam ciągle to:
00528 - Barometric Pressure (Altitude) Sensor (F96)
31-00 - Open or Short to Ground

To ten przewod, wymiana raczej profilaktycznie niz "naprawczo".
Chyba masz do gory nogami komputer bo ja krociec od wezyka mam blizej podszybia niz silnika.

P.S. Masz brudny silnik

bradley pisze:Chyba masz do gory nogami komputer bo ja krociec od wezyka mam blizej podszybia niz silnika.

Powiem szczerze, że drugi raz go w ogóle oglądałem - raz jak wymieniałem filtr kabinowy, a drugi raz jak robiłem to zdjęcie. Niczego nie ruszałem. Może jakiś mój poprzednik - nie wiem, nie znam Mówisz, żeby wytargać ten przewód i sprawdzić jego szczelność? Pomyślę nad tym w wolnej chwili A jeszcze jedno - jak go odepnę i zapalę silnik - powinienem jakoś to odczuć? Powinny się pojawić jakieś nowe błędy?

bradley pisze:P.S. Masz brudny silnik

Czepiasz się, ja myślę Ja jestem z tych, co jeżdżą, a nie polerują silniki

bradley pisze:Chyba masz do gory nogami komputer bo ja krociec od wezyka mam blizej podszybia niz silnika.

może ty masz do góry nogami, bo jak mam tak jak wojtas3,

Hahaha bradley i co?

Może zrobimy ankietę??

Mam komputer:
a) jak wojtas3
b) do góry nogami


pozdrawiam

no to teraz trochę kolegów sprostuje ...

-=ren=- pisze:Gdybyś miał uszkodzony czujnik to wartość albo byłaby kosmicznie wielka albo nieskończona, albo nieczytelna albo zero...Według mnie czujnik jest w porządku. szukałbym raczej czujnika przy tym zaworze z 3 okienka... a nie w ECU. Ingerencja w ECU jest bardzo zniebezpieczna łatwo go uszkodzić, jeśli nie zachowa się pewnych podstaw.

nie masz racji ... 1024 to wartość podstawiona przez ECU w chwili gdy f96 jest uszkodzone
no i kolejna sprawa ... golf z 1994, który dokładnie miesiąc ? najprawdopodobniej f96 znajduje się przy pedale gazu i jest osobnym elementem

damcio151 pisze:golf z 1994, który dokładnie miesiąc ? najprawdopodobniej f96 znajduje się przy pedale gazu i jest osobnym elementem

No i tu właśnie jest problem, bo nie potrafię tego ustalić Data produkcji wg VINu to 1994, pierwsza rejestracja (we Włoszech) była w 1998 roku, a co ciekawsze np. na szybach mam "6", co by sugerowało 1996 rok :/ No i zgupłem. Naklejki (tej z kodami lakierów) w bagażniku nie mam, żeby zweryfikować VIN, a ten fragment podszybia gdzie jest VIN mam jakoś dziwnie jakby "nacinany" i obawiam się czy ktoś czegoś nie kombinował :/

Dlatego nie potrafię ocenić który miesiąc - chyba, że masz jakieś sugestie? A jak ten f96 przy pedale gazu wygląda? Jakiś rysunek poglądowy chociaż?