Forum.VWGolf.pl

chciałem poruszyc temat silnika Do MK2 ... Niestety padł mi .. i zastanawiałem sie nad jednostką 1.9 TDi VW passata z 2005 roku .. Prosił bym o prady .. jesli to wg możliości jest umieszczenie tego motoru ..

możliwość jest zawsze
kwestia czy sie to opłaca ? czy cie na to stać ? i czy ogarniasz w ogóle trochę temat bo roboty w cholere ! (a z tego co widzę to nie bardzo)

Zgadza sie ja bym sie tym nie zajmował ... Ewentualni ktos by mi to zrobił .. jesli da rade ..

da rade tylko robota robota i pieniadze, komp, sterowaie gazu i duzo roznego, kosztonego osprzetu. a skoro silnik to i skrzynia. plan ambitny powodzenia

scigtczew pisze:Zgadza sie ja bym sie tym nie zajmował ... Ewentualni ktos by mi to zrobił

no to jest taki mały problem wtedy bo nie wiesz czego sie możesz po aucie spodziwać i jak ktoś to solidnie wykona
odpukać w takim wypadku gdyby Ci sie coś zepsuło to nie masz zielonego pojęcia gdzie szukać.

To Myślicie juz lepiej zainwestować w 1.9 Tdi ka z Golfika 3 ?? chyba troszke lepiej by to podpasowalo niz od Passata

To Myślicie juz lepiej zainwestować w 1.9 Tdi ka z Golfika 3 ??

czy lepiej nie wiem. na pewno prościej i taniej. choć i tak to wydatek rzędu 3 - 4 tyś chcąc to zrobić porządnie a dając komuś to pewno ok 6 tyś zł

Całkowicie zgadzam się z kolegą To_mas, .
Przy takiej przekładce jest mnóstwo przeróbek i dochodzi jeszcze elektronika.
Jak ktoś Ci to zrobi po swojemu,to w razie jakiejkolwiek awarii,nie będziesz wiedział gdzie ręce włożyć...
W/g mnie najlepsze rozwiązanie to 1,6TD,nie jest tak drogi jak TDI,a robotę robi taką,że ohoho ...

naprawde wolał bym tego Diesel-a wstawić niz cos zagazowanego ...

Przy takiej przekładce jest mnóstwo przeróbek i dochodzi jeszcze elektronika.

jeśli masz silnik z auta gdzie jest on poprzecznie osadzony to jeśli masz komplet z łapami i i wewnętrzne przeguby to pozostaje ci robić układ zmiany biegów ( linki)
potem pozostaje zainstalować w elektronikę i programik.
ja bym polecał silnik na pompie wtryskowej bo jak ylko u porasz się z mechaniką to zakładasz pompę mechaniczną i zanm się uporasz z elektroniką to autem możesz jeździć i w razie awarii jest trochę taniej doprowadzić go do porządku.
największe możliwości rozwoju oferuje silnik AGR nowego typu który układ korbowo tłokowy żywcem przejął od PD-ka co daje możliwości dużych przyrostów mocy bez ryzyka wykorbienia silnika