Forum.VWGolf.pl

Witam.
Dzisiaj podczas wymiany tylnego amora auto niefortunnie zsunęło mi się z lewarka i wgiął mi się próg. Myślałem że szału dostane.







Co z tym zrobić ? Jak to wyciągnąć?
Bo spać nie będę mógł.

miałem też wgniecenie progu tylko, że trochę większe. Naprawa w dobrym zakładzie lakierniczym wyniosła mnie 250zł. czas naprawy: dzisiaj auto zaprowadziłem, jutro odbiór.
myślę, że sam, jeśli się nie znasz to nie zrobisz tego dobrze

Jasna cholera. Nawet nie wiem jak się to stało. A teraz koszty się szykują.

kiss, a co ci zrobili w tym zakładzie z tym progiem? Szpachla?
W_I_T_E_K, ja bym na twoim miejscu to zostawił, bo jakby mi mieli to lakierowac i naruszac powłoke antykorozyjną a tym bardziej szpachlowac to ja już wolałbym lepiej z lekko zagniecionym jezdzic. Dbaj tylko zeby ci rdza nie wyskoczyła za kilka lat i bedzie dobrze, no chyba że tak bardzo cie boli optycznie ten widok

Oj boli , boli.
Tak pobieżnie , odkręciłem dwie śrubki i odchyliłem plastykowe nadkole .
Zobaczyłem tam otwór a na nim gumowa zaślepka.
Jak będę miał więcej czasu to ściągnę tą zaślepkę i może wypchnę to wgniecenie jakąś breszką.

Tak chyba będzie najlepiej. Tylko załuż coś na tą breszkę żebyś progu nie pokaleczył. Później bym go czymś antykorozyjnym zapaćkał, bo jak już blacha jest gięta to wiadomo...

W_I_T_E_K, myślę ze jak jest tam dojście to powinno to wyjść bez jakichś dużych problemów jak sie przyłożysz )

Sorki ze odgrzebuje temat ale u mnie sprawa ma sie podobnie tylko jest gorzej. Tak samo jak koledze zsnunął mi sie samochod z lewarka i nie dosc ze jest wgniecienie jak wyzej to i w tym miejscu prog jest przeciety ;/ co z tym teraz zrobic ??? Prosze o jakas rade bo strasznie mnie to kuje w oczy ;/ ;/

Jak to przecięty?
Daj jakaś fotke.

U mnie gość przyspawał w miejsce wgniotu kawałek pręta i wyciągnoł go takim jakby odwrotnym młotkiem. Wyszło elegancko , potem delikata korekta lakierem i gitarka.

a ja bym zabezpieczył przed korozja i zamontował progi, koszt delikatnie wiekszy ale efekt wizualny lepszy no i przy sprzedazy zaden burak z czujnikem lakieru ci blamażu nie zrobi

kolego jeśli ci dodatkowe progi nie przeszkadzają a jeszcze bardziej podobają to pomysł super , od razu dodam ze robiłem w swoim mk3 progi i wiem z czym to się je , ja też mam na nim wgniecenie 20 cm na 1 cm i doszedłem do wniosku ze nie warto tego ruszać bo lepiej założyć dodatkowe progi ale i tego nie zrobiłem bo wgniot od dołu progu i na oko z 5 m nie widać

miałem na prawym progu nalepkę czarną z smoły czy bitumu pod nią rdza i dziura wyciołem to i wspawałem nową blachę na to odrdzewiacze uszczelniacze spawów i masa preparatów , dodatkowo od prostowałem ranty progów idealnie wyklepałem oczywiście zabezpieczone i wsio polakierowane ja chciałem wyplenić korozje choć jej nie było wiele , od środka natrysnołem dokładnie preparatem do profili zamkniętych dyszą na wężyku specjalną , środków poszła masa za 150 zł wiec zastanów się czy tniesz i spawasz i lakierujesz czy kupisz hameraid za 20 zł i aceton i pomalujesz to z pędzelka kilka razy dokładnie i dasz progi , bo zapomnij ze broszką to wygnieciesz od środka bez zerwania lakieru w progu i na krawędzi otworu rewizyjnego , a jak myślisz ze lakiernik to zrobi delikatnie lepiej niż ty to chyba nie znasz polskiego blacharza >>>> młot i p[przecinak i próg zaraz cały , a korozja za 3 miesiącach od środka będzie tak wyżerała ze szok