Post
autor: stonefree » sob maja 09, 2009 19:54
Może w ten sposób: znajdujesz diodę ostrzegawczą alarmu i po kabelku znajdujesz centralkę alarmu. Rozbierasz centralkę i oddzielasz z wiazek przewody z niej wychodzace.Patrzysz które z przewodów z centralki są wlutowane w kable kierunkowskazów ( prawdopodobnie w wiązce po lewej stronie nadwozia) , odcinasz je i izolujesz przewody instalacji. odcinasz zasilanie i masę, również izolując, wkońcu znajdujesz grube przewody idące w odciecie zapłonu, pompy paliwa itd, odnajdujesz miejsce rozcięcia fabrycznej wiązki i ją łączysz po staremu.