Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie. Bo ciągle z rana na niskich obrotach mi piszczy. A mechanicy sobie coś nie radzą (pewnie kiepscy) więc może sam bym to zrobił. Podpowiedzcie....

Witam wymień pasek na nowy ,nie jestem pewien ale w twoim td pasek może być naciągany automatycznie.Pozdrawiam

ano jest

odkręć górną srubę po lewej stronie alternatora znaczy sie popuść aby powstał luz
następnie popuść srubę dolną, również znajduje się po lewej stronie
po tym jak popuścisz ją automatycznie napinacz naciągnie pasek (jest pod alternatorem sprężyna, która odpycha altennator automatycznie tworząc odpowiedni naciąg paska)
teraz wystarczy już tylko dokręcić śruby altenatora
pomoże

ewentualnie możesz mieć stary pasek i należeałoby go wymienić

Marek007 ma racje i jes dokladnie jak pisze. Sam ostatnio to przechodzilem. Ale prawde mówiąc to przy pełnym skręcie kierownicą jeszcze mi piszczy !!!!

JUz wszystko ok. Byłem u mechanika i poprawił naciąg i jest ok!

Witam!
podepnę się pod temat...

Przy pełnym skręcie coś piszczy... niezależnie czy na postoju czy podczas jazdy. czy to jest ten pasek od wspomagania i wystarczy go naciagnac? jak sie za bardzo naciagnie na prawde pompa szybciej sie zużywa?

pozdr

Witu

A jakiej marki masz pasek wielorolkowy??? ja miałem nowy Gates i piszczał robiłem wiele i dalej, pojechałem do znajomego powiedział ze rozrzadu Gates ale wielolorkowy to Contintech zmieniłem i co............. i jak ręką odjął nie wiem czemu ale u ojca w 1.9D 1Y było to samo pomogła zmiana marki paska, ale czy Ci to pomoże to nie wiem mi pomogło

a widzisz to zaglądne, tez mam silnik 1Y
dzieki

Paski rozrzadu Gates wcale nie sa takeui dobre......byly ale pare lattemu : a teraz tylo Conti...