Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mój golf co jakiś czas potrafi zgasnąć. Z tego co doczytałem na forum doszedłem do tego, że problem leży po stronie sterownika fabrycznego alarmu (odcięcie zapłonu).
Znalazłem to ustrojstwo, rozkręciłem i mam w 2 miejscach wetknięte zapałki (co widać na zdjęciu). Numer części - 1H0 953 233 B
[img=http://img141.imageshack.us/img141/916/obraz015a.th.jpg]
Sytuacja wygląda tak, że kiedy mi zgaśnie często wystarczy przyłożyć pięścią w miejscu gdzie siedzi ten sterownik i auto odpala.
Znalazłem na szrocie taki sam sterownik, te same numery, załadowałem i nic, nawet nie odpalił. Czy może to być kwestia jakiegoś zakodowania? Dodam, że centralny i alarm włączam z pilota a nie fabrycznego kluczyka.

A czy przypadkiem wraz z nowym sterownikiem alarmu, nie kupiłeś też innego kodu immobiliser'a ??? Nie pamiętam jak jest w mk3, czy ten moduł odpowiada za immo ???

pzdr
zyggy

zapałki widzę w trzech miejscach - to twoja robota? Zamykają obwody na przekaźnikach żeby auto chodziło. O kodowaniu znajdziesz na forum

Powiem tak. jeśli zapałki trzymają te elektro magnesy żeby auto chodziło to albo jest uwalone napięcie sterujące przełączeniem przekaźników tych ze właśnie albo same przekaźniki po prostu trzeba wymienić i będzie po robocie

Miałem to samo ze sterownikiem auto alarmu w swoim pasku, to najprędzej będą zimne luty na którymś z obwodów elektrycznych, na pierwszy rzut oka wszystko w pożądku, mi gość poprzelutowywał zimne luty i jak ręką odjął, do tej pory pali jak ta lala.

Moja rada: Wykręć daj elektronikowi płytke, niech sprawdzi zimne luty, przelutuje i po kłopocie

Pozdrawiam

właśnie zapomniałem o zimnych lutach bo to tez podstawa do sukcesu. kolega Krokulec ma całkowita racje

To fakt, zapomniałem, że zimne luty też leczyłem, bo mi się fabryczny alarm nie uzbrajał.

pzdr
zyggy

Te zapałki to poprzedni właściciel wetknięte są właśnie żeby zamykać obieg czy jakoś tak, bez tego nie odpale.
Posprawdzam w takim razie zimne luty.
mam jeszcze pytanie.. coraz bardziej rozwala mi się mój jedyny pilot. Czy można jakoś dokupić same piloty czy trzeba wymienić razem ze sterownikiem? Jeśli trzeba wymienić całość to czy są takie sterowniki, które pasują do tych wtyczek w MK3? Póki co jestem w tym zielony

mialem to samo tylko zamiast zapalek-kawalki papieru. podjechalem do elektryka i w jakis sposob to ominal (chyba)

4m4ru pisze:Te zapałki to poprzedni właściciel wetknięte są właśnie żeby zamykać obieg czy jakoś tak, bez tego nie odpale.
Posprawdzam w takim razie zimne luty.
mam jeszcze pytanie.. coraz bardziej rozwala mi się mój jedyny pilot. Czy można jakoś dokupić same piloty czy trzeba wymienić razem ze sterownikiem? Jeśli trzeba wymienić całość to czy są takie sterowniki, które pasują do tych wtyczek w MK3? Póki co jestem w tym zielony

z tym że pilot to masz raczej od dokladanego alarmu który niema nic wspólnego z tym fabrycznym

Więc czy wymiana pilota wiąże się również z wymianą centralki od alarmu? Nigdzie żadnego dodatkowego alarmu nie widziałem... Raz mi się włączył i wył przerywanym klaksonem więc chyba to fabryczny tylko.

Jeżeli fabryczny to chyba w kluczyku, przynajmniej ja taki mam, a można drugi dorobić i zestroić z fabrycznym alarmem tylko w ASO

4m4ru, możesz mieć tylko sterownik centralnego zamka dołożny i do tego pilot. Szukaj go gdzieś koło pompki w bagażniku, albo nad skrzynką bezpieczników, może daj fotkę pilota. Czasem jeśli sterownik lub alarm nie jest stary jakiś, to można dostać do tego nowy pilot. Ale wówczas musisz i tak mieć instrukcję do wkodowania tego nowego pilota, która jest dołączona do danego alarmu czy sterownika. Może się okazać że nie znajdziesz i wówczas kupno nowego sterownika za niecałą stówę plus montaż samodzielny lub za drugą stówe jest mniejszym kłopotem.

Panowie, chciałbym uzyskać odpowiedź na następujące pytanie: czy mogę to cudo (sterownik fabrycznego alarmu)

podmienić na jakiś inny alarm kupiony chociażby na allegro, jak np taki lub taki ??
Czy wystarczy go podmienić czy trzeba jakoś specjalnie zaprogramować?

Jeśli nic nie trzeba robić to co mogło być przyczyną tego, że po podmianie sterownika oryginalnego na drugi auto nadal nie chciało odpalić?