Forum.VWGolf.pl

Witam
Jestem posiadaczem VW Jetta 91r 1,6 LPG na śrubę.Mam problem. Kiedy dojeżdżam do skrzyżowania lub wrzucę na luz zapalają się kontrolki i autko gaśnie.Może ktoś wie co mu dolega.

silnik dostaje za duzo powietrza i sie dusi, pryszlon czyms delikatnie wlot od filtra powietrze i bedzie ok

zamiast przyslaniac lepiej po prostu odwrocic wlot powietrza aby byl ustawiony w bok auta.

Witam
Koledzy jest większy problem to samo dzieje się na benzynie nie gaśnie tak szybko jak na gazie ale pochodzi i klapa "gaśnie".Nie mam pojęcia co się dzieje. Moja jetta ma gaźnik więc może coś w tym kierunku jak ktoś wie co jej dolega to proszę o pomoc

mam podobny problem, jak wciskam sprzęgło samochód gaśnie, ale to tylko przy pierwszych 10 minutach, potem jak się rozgrzeje jest wszystko ok, acz kolwiek ostatnio jak jeździłem dosyć ostro po mieście miał temp 100 stopni i też mi zdychał przed skrzyżowaniem po wciśnięciu sprzęgła no ma czasami takie odchyły ale nie często więc narazie się za to nie biorę proponuje troszkę dawke LPG podkręcić i troszkę obroty, powinno pomóc ale co jest że na benz też tak się robi to nie wiem, mój na benz w ogóle przestał chodzić

Hiob pisze:silnik dostaje za duzo powietrza i sie dusi, pryszlon czyms delikatnie wlot od filtra powietrze i bedzie ok

A ja proponuję iść w kierunku nieszczelności w układzie podciśnienia. Posprawdzaj wszystkie wężyki podciśnieniowe i samą podstawę gaźnika czy nie jest pęknięta. Napisz jeszcze jakie masz oznaczenie gaźnika. Masz ssanie na linke czy automatyczne?

Witam
Oznaczenie gaznika będę znał dopiero w sobote bo predzej nie dam rady sprawdzić ale ssanie jest automatyczne bo zadnej linki nie uzywam.Jak juz bede wiedział oznaczenie tego gaznika to zaraz napisze

[ Dodano: 06 Maj 2009 17:52 ]
Tylko zastanawiamnie jeszcze jedna rzecz dlaczego raz gaśnie a pózniej jest wszystko ok.Podjezdzam na skrzyzowanie i cały czas równiutko sobie chodzi bez zająkniecia.A jak go cos trzasnie to po wcisnięciu sprzęgła zaraz zapalają sie kontrolki i d..a.Fakt faktem , że nie mam problemu z ponownym odpalenie jetty.Chodzi na cyknięcie.

Masz gaźnik 2EE. Zrób tak jak ci pisałem wcześniej, sprawdź układ podciśnieniowy czy jest szczelny.

mój kolega miał ustawiony reduktor okrągłą częścią w kierunku jazdy i przy hamowaniu mu też gasł -obrócił go o 90 stopni i nie gaśnie przy hamowaniu -czasami tylko przy ostrym skręcie -ponoć w środku te membrany mają na to wpływ