Strona 1 z 1
Zawór stabilizacji biegu jałowego
: wt maja 05, 2009 12:32
autor: Jarekxxx
Zawór ma 3 piny,wtyczka też.Dwa zew. są podłączone- srodkowy odcięty.Napięcie dopływa 0.2-0.3V.Z wtyczką cz bez silnik samochodu pracuje tak samo.Na warsztacie po podłączeniu 12V do zew.pinów słychać jednorazowy trzask,a po podłączeniu do pina zew. i środkowego zawór brzęczy-pracuje.Czy do zaworu powinno dopływać przez cały czas napięcie o wartości 12V ? Skąd jest zasilany Zaw.stab.wol.obr.? Silnik 1800 DOHC KR
: wt maja 05, 2009 13:52
autor: -=ren=-
zaopatrz się w program typu workshop albo autodata i zerknij na schemat skąd jest to zasilane, albo zaczekaj do wieczora to Ci podeślę schemat.
jeśli auto nie odczuwa zmiany po wypięciu wtyczki od krokowca to zła oznaka... powinno podnieść obroty silnika kiedy odepniesz wtykę, zmiana powinna być łatwo zauważalna.
weź omomierz i zmierz rezystancję na pinach w samym silniczku...
: wt maja 05, 2009 15:01
autor: Jarekxxx
Obroty się podniosły jak do pina środ. i zew. podałem napięcie 12V.Poczekam na schemat od Ciebie,ale programy postaram się ściągnąć!