Forum.VWGolf.pl

jak to jest w tymi wskazowkami???czy podczas wypadku sie zatrzymuja np.na 125km/h jezeli z ta predkoscia przywali ktos w drzewo?napisze co wiecie bo dzis w gazecie czytalem arykul o wypadku w ktorym uczestniczyl seat(niestety nie wiem jaki,ale wygadal na ibize albo cordobe)i pan redaktor napisal ze mu sie wskazowki zatrzymaly przy 125km/h
czy jest tak naprawde?bo przeciez ibiza to prawe to samo co golf pod wzgledem licznikow.
czy to jest jakis mit,bzdura albo wymysł jakiegos barana?
MIELISCIE Z TYM DO CZYNIENIA?

chlopaki ze szczecina moga poczytac w piatkowym GLOSIE SZCZECINSKIM.

heh a co to ma za znaczenie przy takiej predkości to chyba nikt żywy niewyjdzie. Wydaje mi sie ze to byl przypadek ze sie wskaźik zatrzymał. Raczej nie jest to możliwe ! pozdro

Powinno tak być czyli się zatrzyma na prędkości uderzenia. Ale to się tyczy większej prędkości typu 90 w góre.

Wydaje mi sie że to faktycznie przypadek, bo potem pierwszą rzeczą jaka robia biegli to obliczenie prędkości auta (ze śladow hamowania, uszkodzeń, rozprysku szyby itp). Czytałem kilka opini biegłych i nigdy nikt nie wspominał o wskazaniu licznika

A moim zdaniem to zwrot dziennikarski, sposób na przekazanie myśli - treści na temat prędkości przy jakiej doszło do zdarzenia. Mógł napisać: „w czasie zderzenia Seat mknął z prędkością 125km/h"... ale "efektowniej” brzmi – „wskazówka zatrzymała się na ” - myślę, że drogówka na podstawie drogi hamowania i innych "paramentów" wypadku oszacowała prędkość w czasie zdarzenia a dziennikarz ubrał to w takie słowa ... Jak ktoś ma 3 firmy, Bore, GolfaV i Pasata to mówmy "daleko zaszedł" - a on nigdzie nie szedł... Chodzi o osiągnięcia . Tak samo z ta wskazówką - nie znaczy, że się tam naprawdę fizycznie zatrzymała tylko była w tym miejscu w chwili wypadku. Ale to moja teoria ...


Pozdr .

flanel pisze:Wskaznik sie tylko zatrzymuje w BMw przy wypadku a w innych autach to raczej nie

Tak się właśnie zatrzymała kumplowi jak skończył jazde Beemką 735i na betonowym słupie... na szczęśnie nic poważnego mu się nie stało

Pewnie ze to nie jest mit.Juz nie raz widzialem fotki aut po dzwonie i mialy wlasnie zatrzymana wskazówke(napewno było tak w A3).Pozatym tata kolegi zaliczyl dzwona w ogrodzenie Fiatem Temprą(z 4 oso tylko on przeżył)i tez wskazówka sie zatrzymała.

Boshe i tu znowu - przed chwila czytałem komentaze 'fahowcuw' na onecie

Drodzy Państwo - od kilkunastu lat w autach których nie ma linki szybkościomierza, a impulsy sa przekazywane do licznika elektronicznie, wychyleniem wskazówki szybkościomierza steruje silnik krokowy - tak jest m.in w MK3. Jesli w nagły sposób napięcie zostanie przerwane, wskazówka zostanie w swoim połozeniu i tyle.

Dodac nalezy tylko tyle, że zatrzymanie się wskazówki szybkościomierza w danej pozycji nie jest podstawa do wysnówania wniosków na temat szybkości auta w chwili uderzenia - łatwo sobie wyobrazić sytuacje w której auto szło bokiem mając prędkośc na liczniku np. 60km/h a uderzyło w przeszkode z predkoscią 160, lub sytuację w ktorej auto straciło kontakt z podłożem przy wcisnietym pedale gazu do oporu - kiedy to licznik pokazywał np 180km/h a auto w rzeczywistości poruszało się z predkością np 100km/h..

Corvax pisze:Boshe i tu znowu - przed chwila czytałem komentaze 'fahowcuw' na onecie

Drodzy Państwo - od kilkunastu lat w autach których nie ma linki szybkościomierza, a impulsy sa przekazywane do licznika elektronicznie, wychyleniem wskazówki szybkościomierza steruje silnik krokowy - tak jest m.in w MK3. Jesli w nagły sposób napięcie zostanie przerwane, wskazówka zostanie w swoim połozeniu i tyle.

Dodac nalezy tylko tyle, że zatrzymanie się wskazówki szybkościomierza w danej pozycji nie jest podstawa do wysnuwania wniosków na temat szybkości auta w chwili uderzenia - łatwo sobie wyobraźić sytuacje w której auto szło bokiem mając prędkośc na liczniku np. 60km/h a uderzyło w przeszkode z predkoscią 160, lub sytuację w ktorej auto straciło kontakt z podłożem przy wcisnietym pedale gazu do oporu - kiedy to licznik pokazywał np 180km/h a auto w rzeczywistości poruszało się z predkością np 100km/h..

no....cos w tym jest.

u Otylii ponoc na 180 km/h sie zatrzymal

Rozbierałem ostatnio zegary z VW POLO, i faktycznie wskazówki nie maja sprężynek powrotnych, sterowane są w obie strony silniczkiem, więc przy zaniku zasilania zostaja w ostatniej pozycji.

sprawa ma sie tak ze jest to jedna wielka lipa... dla przykladu powiem ciekawostke mam licznik z mk3 z 96 roku, zakladalem biale blaty i po zlozeniu niechcacy spadl mi licznik tak ze uderzyl o glebe "do góry butami". widok jaki ujzalem to w zasadzie wszystkie wskazowki w okolicach pionu. wiec sprawa ma si tak ze wystarczy by auto gwaltownie skoczylo przy dzwonie, i akurat rozpielo zasilanie ze stacyjki i mamy efekt stojacych wskazowek niewiadomo gdzie....... co fakt to fakt ze jakby licznik przy dzwonie wyskoczyl z dechy to dzwon musialby byc przy duzej predkosci iu w tedy sam ten fakt bylby wystarczajacy do okreslenia predkosci(widzialem dzwona bmw gdzie licznik byl okolo 120 metrow przed bmw na slupie...