Forum.VWGolf.pl

Witam. Jaki był komputer w golfach 2 z silnikiem 1.8 16v dohc?
ten http://moto.allegro.pl/item614025961_ko ... zesci.html

czy może ten http://moto.allegro.pl/item620995971_ko ... i_gti.html
z góry dzięki za pomoc
PS. a może ma ktoś na sprzedanie go golfa 2 właśnie z takim motorem takie części jak:
silnik krokowy, wtryskiwacz rozruchowy z przewodem, kompletny dolot(przepływomierz, rozdzielacz paliwa, kolanka, ogólnie wszystko od przepustnicy), komputer z wiązką elektryczną silnika i pompę paliwa tą pod podwoziem?

Może określ jaki kod silnika dla modelu GTI było kilka...

Pawel-t10:) pisze:przepływomierz, rozdzielacz paliwa

to wygląda jakbyś pisał o mechanicznym wtrysku k-jetronic boscha w silniku KR lub PL... to tam nie było sterownika tylko przekaźnik do pompy a wtryskiwacz rozruchowy był sterowany z czujnika temperatury jakiegoś "elektryczno bimetalowego"

A sterowniki ECU były przy silnikach PB, PF, no i G60 PG to wszystko właśnie Digifanty... jest mnóstwo informacji na ten temat na forum. Ale one nie były 16 zaworowe.

Oznaczenie silnika to pl. Mam jeszcze takie pytanie czy silnik krokowy w tym silniku można zastąpić jakimś innym?? I czy rozdzielacz wtrysku i przepływomierz mogą być z wtrysku mechanicznego który był też w golfach 1.8 8v gti?? Bardzo prosiłbym o pomoc.

rozumiem, że masz silnik bez osprzętu... i chcesz go odpalić...

teoretycznie zasada działania 1,8 8v a 16v z mechanicznym wtryskiem jest taka sama... trzeba by było porównać ciśnienie z pompy paliwa i skontrolować czy ilość dostarczanego paliwa jest wystarczająca w dawce - czyli czy wtrysk 8v daje tyle samo paliwa co 16v.

jeśli nie masz układu zasilania do tego silnika to zamiast wydawać kasę na k-jetronic, to kupić graty i zrobić wtrysk jak w ABFie (2.0 16V ale elektroniczny wtrysk) czyli DIGIFANT.

tak dokładnie to nie wiem, ale koszty i jednego i drugiego wtrysku są dosyć duże. A digifant jest mówiąc krócej nowocześniejszy i bardziej odporny na LPG.

Krokowiec raczej można zamieniać jeśli tylko uda Ci się go zamocować i podłączyć przewód do dolotu.

[ Dodano: 05-05-09, 13:47 ]
zerknij sobie ten temat... http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=132644

myślałem nad tym. tylko nie wiem co to jest to COPOT czyli czujnik temperatury powietrza w dolocie + potencjometr ustawiający CO i te switche(przełaczniki na przepustnice) i z jakiego modelu to wziąść. i jeszcze potem podłączyć do do kompa bo z całą resztą myśle że dałbym rade.
A może ma ktoś komplet do sprzedania przekładke na digi?

czujnik temperatury jest w przepływomierzu który tez musisz mieć do ABF albo innego Digifanta, czyli czujnik ilości powietrza VAF. A ten czujnik CO to najzwyklejszy w świecie potencjometr, a jest montowany przy obudowach filtrów...

szukasz całego zestawu... może ktoś kto zmienił dolot będzie miał... ale to dużo szukania przed tobą... przekalkuluj to czy dasz radę i czy znajdziesz tyle czasu żeby to kompletowac poświęcając troszkę kasy...