Forum.VWGolf.pl

witam chce wymienic drązek kierowniczy w silniku 1.8 ADZ i nie wiem jakiej dlugosci kupic ten drazek ? uklad ze wspomaganiem widze ze sa przynajmneij 3 dlugosci i nie mam pojecia jaki jest u mnie a chce uniknac tego ze po rozlozeniu auta bede musial jeskladac bo nie bedize cos pasowac :/

a i mam pytanie czy wyrobiony przegub kulowy drazka kierowniczego, w taki sposob ze ruszajac kierownica na boki puka czy to na odpalonym czy zagaszonym aucie moze powodowac bicie kierwonicy powyzej 100km/h ? a mrowienie na kierownicy przy mniejszych predkosciach ?

[ Dodano: Pon Maj 04, 2009 7:16 pm ]
jaki drazek kupic optimal za 40zl czy febi za 80 zl wolal bym lemfordera ale on kosztuje juz 160zl :/

proponowal bym wyjac drazek i miec go na wzor przy zakupie bo dlugosc to nic sa dwie firmy produkujace maglownice ktore maja rozne drazki nie rozniace sie dlugoscia ale sposobem mocowania

czyli jesli nei wymontuje maglownicy to nei ma szans ustalenia co to za drazek :/ , problem polega natym zejak juz wymontuje ten drazek eni bede mial czym sie poruszac zeby nawet pojechac kupic inny

Długość [mm]: 390
z obu stron dla przekładni trw
dla przekładni zf
Długość [mm]: 427

jaszczur, dzis bylem w sklepie po drazek i facet spytal sie mnie tylko o rok auta silnik i oznaczenia silnika i dal mi drazek o dlugosci 370mm liczac bez gwintu do konca drazka czyli ten pierwszy jak ty mi podales ma w sumei z gwintem 390mm a i spytal sie tylko czy jest wspomaganie i teraz to na chybil trafil albo dal mi dorze albo zle ? kurcze nie nei mowil o 2 rodzajach przekladni :/

bylem tez w innym sklepie i faciu tez nie powiedzial o 2 rodzajach przekladni tylko proponowal mi ten sam drazek kupilem drazek firmy MOOG

gdzie na przekladni jest napisane ktory to model ?

falla_x pisze:gdzie na przekladni jest napisane ktory to model ?

jest(musi być tabliczka znamionowa)od spodu dojrzysz,ale te długości podałem ci z katalogu części,i różnią się w zależności od producenta właśnie przekładni

jaszczur, a to nie ma tak ze jedne przekladnie byly np. czesciej pakowane do silnika 1.8 a ta drugo bardziej pod silniki np. 16v i vr6 ? , kurcze czyli mam 50 % szansy ze trafilem w dobry drazek? lipa bedize jak w poniedzialek poajde do mechanika wszystko mi wybebeszy a okaze sie ze tu lipa i nie ten drazek mam , ja nei wiem co za ludzie pracuja w tych motoryzacyjnych bylem w 2 i zaden nie spytal sie mnei o rodzaj przekladni

jaszczur, a to nie ma tak ze jedne przekladnie byly np. czesciej pakowane do silnika 1.8 a ta drugo bardziej pod silniki np. 16v i vr6 ?

własnie nie w tym problem jest

jaszczur, a mam jeszcze pytanie odnosnie montazu jesli wykrece staruy drazek to musze obliczyc ile obrotow wykrecilem glowke i tyle samo wkrecic na nowy drazek czy i tak pozniej koles na zbierznosci sam ustawi ?

bo czytalem ze sa przypadkie kiedy po zmianie kocowki drazka jest taki efekt ze kierownica np. w lewa strone wykonuje mniej obrotow niz w prawa ?

bo w ksiazce serwisowej sam naprwiam jest napisane ze dlugos drazka z nakrecona kocowka powinna wynosic 435mm plus minus 1mm czyli tyle powinien wynosic lewy drazek juz z kocowka ?

i pisza ze przy zbierznosci regulowany jest tylko prawy drazek ? a przeciez na ostatniej zbierznosci jakiej bylme koles regulowal mi oby dwie kocowki

falla_x pisze: pisza ze przy zbierznosci regulowany jest tylko prawy drazek

fabrycznie lewy nie jest regulowany, ma kocówkę zespoloną z drążkiem. Dopiero na wymianę są robione z nakręcaną końcowką

dzis podjechalem do mechanika co ma mi w poniedzialek wymienic drazek szukalismy jakies nazwy maglownicy i nic na niej nie bylo oprocz napisu USA czy moze to pomoze w zidentyfikowaniu maglownicy ? czy przypadkiem USA nie jest przypisany do maglownicy TRW ? kurcze szukam wszedzie ale nie wiem sam co to za maglownica ?

falla_x, to jest xtr usa czyli po naszemu trw

jaszczur, czyli jakism cudem trafilem w dobry drazek cieszy mnie to bardzo

a jeszcze mam pytanie bo mechanik powedzial mi co nie wyszlo o dziwno na stacji diagnsotycznej ze mam wszystko ok rozerwana tuleje lewa tylnia przedniego wahacza , i teraz pytanie czy ta tuleja moze byc przyczyna drzenia kierownicy ? ja w sumei nei czuje zadnego pukania na dziurach pukania pczy skreconych kolach nic wiec nie wiem czy chce mie dodatkow naciagnac czy mowi prawde ze faktycznie sie skoczyla ta tuleja ?

zanim zacznie stukać to najpierw pływa po drodze - źle się prowadzi, wyskakuje z kolein itp. Ale drżenia kerownicy nie od tego