Forum.VWGolf.pl

Jak wyżej w temacie

Potrzebuje pomocy w przekładce silnika z 1,3 na 1,8
Jestem totalne zielony jeśli chodzi o ten temat

Moje 1,3 jest już na ostatnim tchu

Pisałem w paru tematach że ktoś z rodzin miał mi zrobić tą przekładkę
ale niestety z rodzina to na zdjęciach tylko dobrze się wychodzi.
Codzienne kłótnie mnie dobijają, "sprzedaj tego trupa ile pieniędzy jeszcze w niego wpakujesz......."

I w taki to oto sposób zostałem z silnikiem i całą resztą gratów do niego
z padającym 1,3 i mocno okrojonym funduszem który topnieje z dnia na dzień

Głupio m pisać teki temat, jak to mówią "umiesz liczyć? licz na siebie"
Więc na własną rękę muszę to ogarnąć





A to moje Golfidło jeździdło

Jak bys mieskszkal w szczecinie to bym ci pomogl za free. Jezeli jestes zielony jak piszesz o przekladaniu motoru to bedzie ciezko ci pomoc.

Z Szczecina przyjechał ten nowy silnik

Najgorsze jest to że nawet garażu nie mam aby to zrobić

Człowiek ma pasje i zamiłowanie do swojego samochodu
ale pasje są tylko moje i muszę je dzielić sam

na początek. Masz całą kompletną instalację od tego 1.8? Wiązki, sterownik, czujniki, itd?

Co posiadasz to tego motoru 1.8 jaki jest jego kod i z jakiego auta pochodzi??

Mam całą kompletną wiązkę kabli
od puszki z bezpiecznikami
komputer alternator obydwie pompy paliwa półosie
zawieszenie przód i zawieszenie tył
serwo i pompa od hamulców tez się znajdzie
Nie mam tylko chłodnicy i wentylatora od niej
z kładu wydechowego mam portki tłumik środkowy tłumik końcowy
Po za tym cały silnik ze skrzynia biegów

[ Dodano: 02 Maj 2009 21:17 ]
Silnik to 1,8 PF

Z detali przychodzi mi do głowy jeszcze jedna rzecz:
W 1.3 ten długi pręt między lewarkiem biegów a skrzynią będzie chyba parę centymetrów za krótki. Przynajmniej jak zakładałem silnik 1.6TD do nadwozia po 1.3NZ to musiałem go zmieniać. Podejrzewam że przy silnikach pochylonych do przodu jest ten krótszy, a przy pochylonych do tyłu (a konkretnie przy skrzyniach typu 020) dłuższy.

Pierwsze co musisz zrobic to wyjac ten 1.3 z auta. Auto na kobylki i lecisz po kolei.
spuszczasz plyn chlodniczy, wyciagasz aku, odlanczasz zasilanie paliwem i wsztstkie wtyczki od czujnikow itd. Odkrecasz alternator, pompe wspomagania jezeli wystepuje.Jezeli maszwszystko juz poodlanczane na okolo to sciagasz kola prawe lewe, odkrecasz poloski (prawdopodobnie 28-30 nasadka), po tym odkresasz zwrotnice z sworznia (prawo i lewo). Od tego zacznij jak bedziesz w tym miejscu to daj znac bedziemy pisac dalej. Popraw mnie ktos jak cos zapomnialem.

[ Dodano: 03 Maj 2009 09:47 ]
Wiadomo tez ze pudelko z filtrem i wszystkie rurki od chlodzenia tez.

Lampo pisze:Silnik to 1,8 PF

Świetny silnik 107KM robi swoje Dodam, że ten silnik ma piękny dźwięk.

A mam takie pytanie nie dotyczące tematu - malowałeś swojego Golfa?

A co do swapu to ja też szykuję się do zmiany silnika i sam tego na pewno nie zrobię. Ale znalazłem gostka co mi w tym pomoże i ma wszystkie potrzebne do tego narzędzia, albo dam to do mechanika.

Jak Ty sobie nie poradzisz z tym to jedź z tym do jakiegoś mechanika i rób to razem z nim. Dwa dni roboty. Wstawi silnik i zacznie się zabawa z instalką (moim zdaniem najgorsza sprawa z instalacją) i powili, ładnie puszczać kabelki i podpinać...

[ Dodano: 03 Maj 2009 11:52 ]
Najlepiej jak by gdzieś z Warszawy jakiś forumowicz, który robił swapa Ci w tym pomógł.

Na forum jest kilka osób co robiło swap ze zmianą całej instalacji - jak by ktoś mieszkał blisko Warszawy to mógł byś tam zaprowadzić Golfa i po kłopocie...

Siemka
Ja też się szykuje do swapa ale koledze bo doszedł do ładu że gaźnika (1,6 kodu nie znam) już nie chce ale 1,6 PN na kompie chce mieć. I ja to mam mu zrobić. Pozdro

emsikemsik, 1,6 PN to najsłabszy 1,6 na gaźniku

Ja u siebie robiłem taki swap ale przeszczepiałem w miejsce 1,3 motor 1,8 GU czyli gaźnik, Moge Ci jedynie podpowiedzieć kolego że chłodnica z 1,8 by Ci sie jeszcze przydała i wszystkie węże wodne bo z 1,3 nie podejda no i tak jak juz ktos wczesniej napisal pomysl o całym kompletnym wybieraku biegów, ja to zmieniłem poczynajac od samego lewarka bez zbednych kombinacji. Aha a co do samego wyjmowania silnika to nawet nie musisz stawiac go na klocki wystarczy ze odkręcisz półośki od skrzyni (tylko bez kanalu troche z tym lipnie) i całość ślicznie wychodzi do góry

Ja pisalem mu ze na kobylki bo bardziej zrecznie, biore pod uwage ze niema kanalu, kolumnowego podnosnika, garazu tak jak pisal wczesniej. Tak uwazam ze bedzie najwygodniej dla kogos kto bedzie robil swapa urzywajac forum - bez doswiadczenia.

Coś będę myślał
na razie zastosuję się do waszych wskazówek
i będę działał mam 3tyg robocze na zrobienie mojego golfidła i pojechanie nim na majówkę


Co do kolegi który się pytał czy malowałem golfa to odpowiem że tak
wyniosło mnie to w sumie 700zł
i 1,5 tygodni roboty
po pracy jeździłem do brata ciotecznego tam wynajętym garażu
porozkładaliśmy folie i zaczęło się docieranie i szpachlowanie
Potem zostaliśmy z bratem wywaleni z garażu właściciel się troszkę zezłościł na widok prowizorycznej lakierni
Resztę dokończyło się u wujaszka w okolicach Sochaczewa