Forum.VWGolf.pl

Witam
Z góry zaznaczam że temat założony przezemnie nie jest pójsciem na łatwizna tak wiec prosze nie pisac wpisz w wyszukiwarke bo juz nad tym problemem siedze z tydzien i przejrzałem wszystkie tematy a wiec tak :

Silnik po odpaleniu krztusi sie chodzi jak syrenka śmierdzi benzyna szarpie spadają i dzwigają sie obroty od 500-1000 nieraz zgaśnie da sie jechać ale strasznie szarpie po rozgrzaniu silnika obroty i wszytko wraca do normy na gazie chodzi idealnie

1.Czujnik niebieski wymieniony
2. Czujnik czrwony wymieniony ( no własnie od czego on jest bo kupiłem zamiennik i kolega powiedział że jest to czujnik kolektora ssącego? )
3. Sonda lambda ma max 4 miesiące
4. Jest zamontowany kasownik błędów po odłaczeniu lem na 20 minut problem jest taki sam
5. Silnik krokowy ( gdyby był uszkodzony to zawsze by gasł na wolnych obrotach a nie tylko ksztusił jak zimny

W czym może byc problem bo juz nie mam nawet pomysłów

ad.2 w kolektorze ssącym masz tzw jeża, to o to chodzi. Pewnie spotkałeś się z tym w postach jak przeglądałeś forum odnośnie tych czujników.
ad.3 a sprawdzałeś czy działa poprawnie? Przecież może mieć i tydzień i być coś z nią nie tak, może jakiś dziwny zamiennik. Sprawdź sobie sam...

krxychu pisze:na gazie chodzi idealnie

czyli to się dzieje tylko na PB? Na LPG nawet na zimnym jest dobrze?

na moje to sonda lambda

sle pisze:czyli to się dzieje tylko na PB? Na LPG nawet na zimnym jest dobrze?

Dokładnie tak to sie dzieje tylko na PB

masz miernik elektryczny albo ktoś ze znajomych? Sprawdziłbyś sobie tą sondę, a i te czujniki można przy okazji i przynajmniej wyeliminujesz to na 100%. Co i jak oraz wartości można znaleźć tu na forum.

tak posiadam zwykły miernik dokładnie taki http://www.allegro.pl/item616294340_mie ... salny.html
Jak mam zmierzyc czy sonda działa poprawnie szczerze mówiac to z elektryki to naprawde cienko u mnie wiec trzeba mówić prostym językiem

zlokalizuj kabel z sondy i się wepnij, ustaw miernik na pomiar napięcia, odpowiedni zakres i już to w mega skrócie

zaraz coś dorzucę

np tu coś jest, żeby nie pisać znów to samo
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=152649

sle pisze:zlokalizuj kabel z sondy i się wepnij

ale jak sie mam wpiąć jak to jest zabudowane :>

no nie że w sondę dosłownie... w jej kabelek
Jak zerkniesz za silnik to będziesz widział sondę i idący z niej kabelek, pewnie gdzieś z LPG się będzie mieszał.

... a drugim kabelkiem miernika dotykasz masy, czegoś przy silniku i powinno się coś pokazać

gdybyś się rozpędził z tymi pomiarami to w tych czujnikach co wymieniłeś mierzymy oporność... jakie powinny być wartości można znaleźć tu na forum

Powiedz mi jedzcze4 jedno czy zwykłym miernikiem dokonam takiego pomaru bo pisza w tym temacie co mi posłałeś o oscyloskopie a takiego czegos nie mam , co miernik ma pokazać czy przy dokonywaniu pomiaru mam dodawać gazu czy na wolnych obrotach ? Badanie ma byc wykonywane na PB czy może być na LPG?

chodzi o to, że na oscyloskopie to byś zobaczył to w postaci graficznej takiej jak w tamtym temacie. Chodziło o wyjaśnienie obrazowe jak zmienia się napięcie, patrząc na wykres rozumie się to łatwiej niż czytając suche teksty.

Takim miernikiem też to zbadasz, bynajmniej u mnie się da, a mam całkiem podobny miernik do tego Twojego. Miernik pokaże Ci napięcie sondy o ile taki ustawisz miernik . Na wyświetlaczy powinny zmieniać się cyferki w zakresie 0-1V Daj zakres np 2000mV czy jaki tam masz u siebie.
Silnik musi być ciepły. Żeby sprawdzić sondę wystarczy Ci zrobić pomiar na jałowych. Teoretycznie powinno oscylować na obu paliwach. Zrób pomiar na PB.

OK to bedziemy mierzyc jak tylko dokonam pomiarów od razu napisze rezultaty i bedziemy mytsleli dalej na arzie dzieki za pomoc

i jak pomiary dokonane?

pomiarów niestety jeszce nie ma miernik okazał sie wadliwy ( made in china) Niepokój mój wzbudziła sonda która została niedawono wymieniona na NGK 4 ro przewodowa . Niepokój wzbudzaja 2 niepodłaczone do niczego kabelki Idzie tylko kabelem do masy i kabelek do gazu . W któryms z tematów przeczytałem ze w RP-ku jest jednoprzewodowa i 4ro nie bedzie dzialała poprawnie Prosze o opinie na ten temat czy warto wymienić a jednoprzewodowa tym bardziej ze auto zachowuje sie tak jak pisałem w poprzednich postach czyli szarpie traci obroty itd