Forum.VWGolf.pl

myślałem ze jest zapowietrzony..

wiec zrobiłem tak:

nadmuch nastawiony na ciepłe powietrze... korek odkręcony i sobie silnik pracuje...

na wskaźniku doszło do 90 stopni.. wszystko gra.. dolny przewód ciepły.. czasami wentylator się włączył.. wskazówka nie przekracza 90 stopni... potem zakręciłem korek.. jeszcze sobie silnik pracował i nadal wszystko OK.. ciągle 90stopni.. wiec zgasiłem silnik w końcu...

kilka H później odpalam auto i sobie jadę.. i jak jadę to temp. dochodzi do 100 stopni na wskaźniku a na postoju wszystko OK

co jest co może być przyczyną ze na postoju wszystko gra a podczas jazdy nie
strasznie mnie denerwuje ten problem

Zamulona,brudna chłodnica(z zewnątrz może być zalepiona błotem).Nieotwierający się maksymalnie termostat,uszkodzona pompa wody tzn.wraz ze wzrostem obrotów silnika wirnik może się wolniej obracać(miałem tak w innym aucie gdzie pompa miała plastikowy wirnik który się obluzował na wałku pompy).Co do chłodnicy to jak jedziesz i temperatura Ci rośnie to spróbuj włączyć ogrzewanie na maxa i zaobserwuj czy temperatura się ustabilizuje,jeżeli tak to szukaj przyczyny w nieotwierającym się termostacie lub brudnej chłodnicy.

Podam Ci taki przykład. U mnie na 95stC załącza sie wentylator jest też druga opcja czyli 100stC w razie gdyby ta pierwsza nie zadziałała takie zabezpieczenie.

Czyli według mnie albo wskaźnik leci w kulki albo czujnik temp. Może byc też tak że pompa wody nie wyrabia. Ma za słabe obroty i podczas jazdy silnik ma za małe krążenie płynu chłodzącego. A co za tym idzie rośnie mu temp.

Może ktoś mądrzejszy w te klocki jeszcze coś dopowie.

pompa ma metalowy wirnik.. podczas jazdy sie wentylator nie włącza...
ukłąd został przeczyszczony...

Quatro7 pisze:pompa ma metalowy wirnik.. podczas jazdy sie wentylator nie włącza...
ukłąd został przeczyszczony...

W takim razie zostaje nieotwierający się do końca termostat...lub usterki czujnika temp. jak wspomniał kolega post wcześniej.

termostat wymieniałem 2 razy (nówka)
w domu jak wsadzałem do prawie wrzącej wody to sie otwierał normalnie..

czyjnik temperatury... a mógłby tak szaleć ze na postoju OK a podczas jazdy nie OK

Quatro7 pisze:czyjnik temperatury... a mógłby tak szaleć ze na postoju OK a podczas jazdy nie OK

Czasami jak brakuje masy na silniku,lub coś nie kontaktuje w wiązce silnikowej to mogą się dziać takie rzeczy.Od kiedy zaczęło się tak robić?

od kiedy zawiesił sie termostat i go wymieniłem na nowy...

Quatro7 pisze:od kiedy zawiesił sie termostat i go wymieniłem na nowy...

To dziwne,więc może na próbę wyjmij termostat i zobacz jak będzie?

Jeśli od wymiany termostatu zaczęły się takie klocki to ja stawiałbym właśnie na niego. Miałem tak w fiacie od rodziców. Termostat wymieniłem na nowy i okazało sie że nówka termostacik działał gorzej niż ten stary.

tak jak napisał marcin.w wyjmij termostat i zobaczysz co będzie. Jeśli wszystko bedzie OK to winowajca znaleziony, a jeśli nie to stawiam na elektryke.

po wyjęciu termostatu przy jeździe to miał problemy z osiągnięciem 60 stopni na skrzyżowaniach jak stałem to trochę sie wskaźnik podnosił a potem znowu opadał...

Quatro7 pisze:po wyjęciu termostatu przy jeździe to miał problemy z osiągnięciem 60 stopni na skrzyżowaniach jak stałem to trochę sie wskaźnik podnosił a potem znowu opadał...

Czyli prawidłowo,może jednak te nowe termostaty są felerne?Jakiej marki kupiłeś,czy do tego modelu?chodzi mi o temperaturę?

jeden to jakiś francuski a drugi to wahler
oba sprawdzałem w domu i oba się otwierały normalnie...

Quatro7, wyciągnij termostat i go troche przerób tzn. jak masz ori termostat to obróc o 180 stopni i dajesz nita
umnie temp utrzymuje sie na poziome 2 a 3 kreska wentylator sie normalnie włącza no i przy butowaniu normalnie rośnie temp.