Forum.VWGolf.pl

czym to jest spowodowane że wentylator zamiast w prawo kręci mi w lewo. Załącza się prawidłowo tylko zamiast dmuchać na chłodnice to dmucha w drugą stronę

Pomylone przewody ( w tym sensie że zamienione z sobą) do silnika wentylatora.
Pewnie samo się nie zrobiło tylko ktoś "zamieszał"

tez mi sie wydaje ze trzeba zamienic przewody miejscami.

mam tam 3 styki więc kombinacji nie zawiele, może ktoś wie które styki odpowiadają za kierunek kręcenia, niechciałbym czegoś spalic bo z elektryki ciemny troche jestem

[ Dodano: 29 Kwi 2009 09:13 ]
i czy po zmianie przewodów silnik może kręcić w lewo bądż w prawo ? to normalne ?

i czy po zmianie przewodów silnik może kręcić w lewo bądż w prawo ? to normalne ?

jaknajbardziej

wentylator ma dmuchać w stronę silnika bo przecież jest za chłodnica patrząc od strony napierania powietrza podczas jazdy

Pin1- masa
pin2- 1 bieg
pin3- 2 bieg

T.O.B.I. pisze:wentylator ma dmuchać w stronę silnika bo przecież jest za chłodnica patrząc od strony napierania powietrza podczas jazdy

teraz to już nie wiem czy to żart czy prawda

Pin1 masa
pin2 1bieg
pin3 2bieg

pytam poważnie bo nie wiem jak jest w MKII czy wentylator jest za chlodnicą patrząc od przodu auta? jeśli tak to nie może dmuchać w przeciwną stronę niż kierunek jazdy bo przy 100km/h pęd jest tak duży że wentylator nic nie da

wojtas4589, wentylator ma ciągnąć powietrze do środka,czyli chodzi Ci na 100% dobrze

Michaś_1977 pisze:wojtas4589, wentylator ma ciągnąć powietrze do środka,czyli chodzi Ci na 100% dobrze

kurcze to ja już głupi jestem, to co on w takim razie daje skoro nie dmucha na chłodnice tylko na silnik, ale tak jak pisałem chłodzi się dobrze kreska stoi mniej wiecej w połowie wskaźnika na zegarach

[ Dodano: 29 Kwi 2009 09:31 ]

T.O.B.I. pisze:czy wentylator jest za chlodnicą patrząc od przodu auta?

tak

a mi sie wydaje ze jednak nie! patrząc od strony auta (jako kierowca) wentylator powinien sie kręcić w prawo,schładzać chłodnice... a nie odciągać powietrze.

nie umieszcza się wentylatora przed chłodnicą bo stawiał by dodatkowy opór dla powietrza wtedy gdy nie jest potrzebne wspomaganie, natomiast kiedy potrzebne jest wspomaganie wymusza przepływ powietrza przeciągając (wyciągając) je przez chłodnicę