Forum.VWGolf.pl

Prośba do osób które posiadają schemat elektryczny - poszukuję przewodu w którym jest 12V w czasie pracy silnika.

Najlepiej żeby można było się wpiąć w okolicy bezpieczników lub licznika.

Potrzebuje to do podpięcia Pro Turbo - wg instrukcji:

"Przewód należy podłączyć do miejsca, w którym pojawi się 12V, jeżeli silnik zostanie uruchomiony. Zalecane miejsce podłączenia to przewód wyzwalający kontrolkę ciśnienia oleju lub przewód alternatora, na którym występuje 12V w trakcie ładowania akumulatora."

+12V po włączeniu stacyjki - podepnij się pod któryś z bezpieczników 5, 6, 10,26, 29

Troszkę jest problem, nie doczytałem, że to mod. IV a nie III więc sama skrzynka i piny będą inne - zasada nie. Sa dwa czujniki oleju: jeden wyłącza przy niskim ciśnieniu a drugi przy za wysokim (który jest który - teraz nie pamiętam; trzeba wypróbować). Używając przekaźnika i dwóch diod można wykorzystać fakt obecności napięcia tylko przy zapłonie i łączenia do masy a odłączeniu od masy przy zapłonie i pracy silnika.
Innego sposobu raczej nie ma.

Jak zrobię rysunek - to wstawię.

jeszcze raz patrzyłem na schemat, pomierzyłbym jak jest na bezpieczniku 29 - na schemacie mam "HOT IN RUN OR START" czyli jak pracuje

Jutro sprawdzę ten 29 - a tak wygląda schemat tego Pro Turbo

Na tym schemacie zaznaczono pobranie sygnału z kontrolki oleju lub alternatora - one w czasie pracy nie świecą, nie mają więc napięcia. Jest to chyba "masowanie" a nie zasilanie.
Tak wygląda układ kontroli ciśnienia oleju:

czyli - masowanie
Należało by wpiąć się w zielono-czarny idący na czujnik ciśnienia F1

Mam odpowiedź bezpośrednio od producenta

Witam
Co do podpięcia się do 12V po przekręceniu stacyjki to nie polecam tak
robić. Za każdym razem kiedy Pan włączy tylko stacyjkę i potem wyłączy
to pro-turbo będzie podtrzymywać włączoną stacyjkę pomimo, że silnik nie
pracuje.
Wiem, że VW jest problem z podłączeniem się pod kontrolkę oleju, stąd
polecam podłączyć się pod alternator(kontrolka ładowania)
Tam na pewno jest +12V kiedy silnik pracuje. I z tego co pamiętam kabel
od kontrolki ładowania idzie w wiązce do licznika więc można go w miarę
łatwo zlokalizować.
W razie jakichkolwiek pytań proszę o kontakt.

Wiec trzeba szukać przy wiązkach od zegarów, prawdopodobnie w niebieskim złączu pin 12

lampka sygnalizacyjna alternatora, zacisk 61

jeśli ktoś dysponuje schematem - proszę o sprawdzenie.

.. i jak to w końcu wyszło, w który dokładnie przewód idący do licznika można się wpiąć, żeby uzyskać 12V po uruchomieniu silnika?

Potrzebuję takie napięcie do modułu świateł dziennych, który będzie zamontowany w pobliżu bezpieczników w które też muszę się powpinać.

Forum.VWGolf.pl

Miejsce w którym się pojawi 12V po uruchomieniu silnika

Miejsce w którym się pojawi 12V po uruchomieniu silnika