Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich miłośników marki VW.

Mam problem i będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Otóż mam spalone dwa elementy elektroniczne w sterowniku silnika (inaczej ECU) i nie wiem co to za elementy.

Moja prośba polega na tym, że jeśli ktoś z Was posiadający taki sam lub prawie taki sam sterownik o wyjęcie go z auta, odkręceniu 7 - miu śrubek i zczytaniu oznaczeń tych dwóch elementów, które mi się spaliły.

Elementy te to, widoczne na zdjęciu (zlutowane zwory, nie ja to robiłem):
1. Nad napisem D2
2. Nad rezystorem (oznaczony jako R2).

Na zdjęciu radiator sterownika jest na dole (te elementy znajdują się w pobliżu radiatora)



Oznaczenia sterownika:
Bosch 0 261 200 298
DF 1 (810)
DIGIFANT II 037906022 N

Z góry dziękuję za wszelką pomoc!

kosa666, możesz kupić gdzieś np.na allegro taki sterownik i po problemie.

Xabingo pisze:możesz kupić gdzieś np.na allegro taki sterownik i po problemie.

Wiem, jednak to kosztuje niemało, a jeśli spaliły się tylko dioda i coś jeszcze, co mogę sam wymienić, to warto spróbować.

kosa666 pisze:iem, jednak to kosztuje niemało, a jeśli spaliły się tylko dioda i coś jeszcze, co mogę sam wymienić, to warto spróbować.

Masz rację, ale znając życie to nie uzyskasz odpowiedzi na Twoje pytanie...

Xabingo pisze:Masz rację, ale znając życie to nie uzyskasz odpowiedzi na Twoje pytanie...

Dlaczego, przecież dlatego napisałem zapytanie na forum, żeby się tego dowiedzieć, ponieważ istnieje ono m. in. po to, żeby sobie pomagać. A wyjęcie sterownika silnika i otworzenie go zajmie 5 - 10 min.

Czekam cierpliwie na pomoc któregoś z kolegów...

a nie prościej podjechać na szrot
i poprosić na chwile?

To D2 to dioda, proponuję wsadzić taką samą jak obok (4002) lub mocniejszą prądowo.
Co do tego elementu nad R2 to, według mnie nic tam nie było, jest to po prostu "załatana" ścieżka, która uległa przepaleniu.

Podejrzewam, że oba przepalenia nastąpiły równocześnie, albo było jakieś zwarcie w sterowniku (lub osprzęcie silnika) lub źle podłączone zasilanie (podejrzewam tą opcję).
Dioda i ścieżka zadziałały jako zabezpieczenie, jeśli teraz sterownik działa to tylko wymień diodę bo ona prawdopodobnie zabezpiecza sterownik. jeśli sterownik nie działa, to wstawienie diody najprawdopodobniej nic nie zmieni i dalej będzie padaka.

Po dwóch płytach w sterowniku sądzę, że to sterownik od PFa, a one kosztują od 100zł do 150zł tylko.

pablo111l pisze:a nie prościej podjechać na szrot
i poprosić na chwile?

Już objeżdżone, właśnie nie maja...

zodiak pisze:To D2 to dioda, proponuję wsadzić taką samą jak obok (4002) lub mocniejszą prądowo.

Jeśli ta dioda działała jako zabezpieczenie, to wporządku, można wsadzić taką samą jak obok, gorzej jeśli stabilizowała napięcie, bo tak też mogło być.

No i jeszcze pozostaje kwestia jak zamontować diodę, w kierunku przewodzenia czy zaporowo?
Czy katodę dać w kierunku do rezystora czy przeciwnie?

Trudno tak na odległość.
Po pierwsze zobacz, czy po tym "smarkiem" nie ma oznaczenia elektrod diody (często bywa).
Jeśli nie ma to musisz oblukać jak ta dioda jest połączona z masą i plusem zasilania.
Jeśli jest na ścieżce plusa musi być tak wlutowana żeby przewodziła prąd od źródła zasilania na elementy kompa. Podejrzewam że tak jest. Zmierz omomierzem.


Ale nie odpowiedziałeś mi czy sterownik działa, jeśli nie działa to wymiana diody raczej nic nie da.

TAZ, to sterownik z PB, przynajmniej po nr. 037-906-022 N - a N miał z tego jakie info posiadam tylko PB.

zobacz sterownik o nr 037906022E z tego co sprawdzić byl montowany w silnikach PF i PB zreszta sam sprawdz wbij w wyszukiwarke sam numer z literka . ten sterownik nasz tu [ auto-handel_1] ewentualnie allegro

gateway1 pisze:zobacz sterownik o nr 037906022E z tego co sprawdzić byl montowany w silnikach PF i PB zreszta sam sprawdz wbij w wyszukiwarke sam numer z literka . ten sterownik nasz tu [ auto-handel_1] ewentualnie allegro

do dupy ten link.

Widzę, że nic nie osiągnę...

Dziękuję wszystkim, którzy zabrali głos i próbowali w jakikolwiek sposób pomóc.


Prośba do administratora lub moderatora - moje konto można usunąc, nie będę więcej z niego korzystał.

Pozdrawiam wszystkich i życzę bezawaryjnej jazdy VW