wysoki przód

wolfzan · Post autor: **wolfzan** » sob kwie 25, 2009 09:53

tomasz146 pisze:może lekko skrucić sprężyne

wojtas4589 · Post autor: **wojtas4589** » sob kwie 25, 2009 10:04

wstaw talerzyki obnirzające, obniżaja około 1cm

Post autor: **misiek** » sob kwie 25, 2009 10:39

tomasz146 pisze:może lekko skrucić sprężyne czy może jakiś inny pomysł
Z góry dzieki!!!

obcięcie jednego zwoju to spadek ok 2,5 cm

tomasz146 · Post autor: **tomasz146** » sob kwie 25, 2009 11:58

ale można tak zrobić tzn skrócić nie bedzie sie gorzej prowadzil lub dobijał?

wojtas4589 · Post autor: **wojtas4589** » sob kwie 25, 2009 12:03

tomasz146 pisze:ale można tak zrobić tzn skrócić nie bedzie sie gorzej prowadzil lub dobijał?

ale musisz wyciąć ze środka i profesjonalnie pospawać, nie możesz uciąć samej końcówki bo jest odpowiednio wygięta żeby pasowała pod talerzyk a na dole pod amor
ale powiem Ci że ja bym się na coś takiego nie zdecydował ze względu na swoje bezpieczeństwo

tomasz146 · Post autor: **tomasz146** » sob kwie 25, 2009 12:12

Pomyślałem że może tak jest przez tył bo tam sprężyny już są słabe i trochę siedzi

Post autor: **misiek** » sob kwie 25, 2009 12:31

wojtas4589 pisze:ale musisz wyciąć ze środka i profesjonalnie pospawać, nie możesz uciąć samej końcówki bo jest odpowiednio wygięta żeby pasowała pod talerzyk a na dole pod amor

totalna bzdura, tnie się ostani zwój dolny i wszystko gra

tomasz146 · Post autor: **tomasz146** » sob kwie 25, 2009 12:39

to jak w końcu z tymi sprężynami?

Post autor: **misiek** » sob kwie 25, 2009 12:41

tomasz146 pisze:to jak w końcu z tymi sprężynami?

no napewno nie tnie się w połowie i spawa

mozna zdjąć jeden zwój z dołu sprężyny (tak jak to jest w sprężynach obnizających nie progresywnych) ale robisz to na włąsną odp. ja w mk2 miałem zdjety jeden zwój i nic mi się nie działo, auto jeździło normalnie

tomasz146 · Post autor: **tomasz146** » sob kwie 25, 2009 12:44

a ile był niżej po tym jednym zwoju

Post autor: **misiek** » sob kwie 25, 2009 12:45

tomasz146 pisze: ile był niżej po tym jednym zwoju

pisałem wyżej, ok 2,5 cm

Post autor: **italiano_83** » sob kwie 25, 2009 12:53

tomasz146 pisze:a ile był niżej po tym jednym zwoju

misiek10111 pisze: obcięcie jednego zwoju to spadek ok 2,5 cm

wojtas4589 pisze:ale musisz wyciąć ze środka i profesjonalnie pospawać

Chyba na kolegi życie dybasz

To co najmniej szaleństwo, spawanie sprężyny ona by pękła!!!!!!!! Mojemu znajomemu w BWM 5 pękła sprężyna z przodu, samochód stał na parkingu, a po chwili bum!!!!! Pękła sprężyna kawałek zwoju wbił się w oponę i ta 'eksplodowała!!! jak by to się stało w czasie jazdy, to "trup" na miejscu !!

tomasz146 pisze:Pomyślałem że może tak jest przez tył bo tam sprężyny już są słabe i trochę siedzi

A tak nawiasem jak Ci troszeczkę tył siada to automatycznie przód sie podnosi, sprawdź sprężyny na tyle czy już nie klęczą!! I czy jesteś pewien tego że na przodzie masz odpowiednie sprężyny, może są inne niż powinny być. i przez to autko stoi wysoko z przodu

tomasz146 · Post autor: **tomasz146** » sob kwie 25, 2009 12:58

ok wymienie sprężyny z tyłu a jak nic nie da to obetnę jeden zwój i bedzie git

wojtas4589 · Post autor: **wojtas4589** » sob kwie 25, 2009 13:02

wyobraźcie sobie jak leży ta spręzyna na amortyzatorze po obcięciu pierwszego zwoju

[ Dodano: 25 Kwi 2009 13:04 ]

misiek10111 pisze:totalna bzdura, tnie się ostani zwój dolny i wszystko gra

wysoki przód

Kto jest online