Forum.VWGolf.pl

Mam pytanko, czy trzeba ustawiać geometrię po wymianie amortyzatorow przednich w mk4? Tak chyba nie ma żadnej regulacji ale wolę spytać

Nie muszisz nie ma takiej potrzeby

Dzięki

trzeba ustawiać przy rozbiurce i monatzu naruszysz zbieżność kuł

Mirek39m pisze:trzeba ustawiać przy rozbiurce i monatzu naruszysz zbieżność kuł

nie ma takiej potrzeby, przecież zbieżność nie ma nic do wyciągania amortyzatorów, żeby wyjąć amortyzator trzeba tylko odkręcić 1 śrubę "zaciskową" na zwrotnicy i odkręcić górne mocowanie amoryzatora i wychodzi cały maortyzator ze sprężyną

Mirek39m pisze:trzeba ustawiać przy rozbiurce i monatzu naruszysz zbieżność kuł

Piszemy po polsku, a do tego auta Ci sie pomylily, jak misiek10111 napisal, sa dwa punkty montazowe...

misiek10111 pisze: trzeba tylko odkręcić 1 śrubę "zaciskową" na zwrotnicy i odkręcić górne mocowanie amoryzatora i wychodzi cały maortyzator ze sprężyną

W Golfie IV przy wymianie prawego amortyzatora należy jeszcze odkręcić półoś (oczywiście prawą) od skrzyni przekładniowej.

figurel pisze:W Golfie IV przy wymianie prawego amortyzatora należy jeszcze odkręcić półoś (oczywiście prawą) od skrzyni przekładniowej.

a to bardzo dziwne jest co piszesz, ostatnio robiłem zawieszenie 4-ki i nie trzeba żadnej półosi odkręcać by wyjąć całą kolumnę
figurel niby w jakim celu należy to zrobić?

misiek10111 pisze:...i i nie trzeba żadnej półosi odkręcać by wyjąć całą kolumnę figurel niby w jakim celu należy to zrobić?

Przed wymianą amorków jak zwykle w takich sytuacjach z instrukcjami, literaturą się zapoznałem i przyznam, że jak do jeża podchodziłem do informacji p. Dietera Korpa o konieczności odłączenia prawej półosi by wyciągnąć prawy amorek:



Zrewidowałem swój sceptycyzm... Nijak mi amorek nie chciał wyjść, brakowało dosłownie kilku milimetrów. Odpięcie półośki znakomicie ułatwiło sprawę ( potrzebna gwiazdkowa dwunastka). Może jako amator nie znam wszystkich myków mechaników?

figurel pisze:Może jako amator nie znam wszystkich myków mechaników?

b. dziwne , mi amortyzator wyszedł bez problemu i bez konieczności odkręcania półosi

jest dokładnie jak pisze figurel. Ja też się męczyłem ze zdjęciem prawego amortyzatora, i dopiero odkręcenie półosi i sworznia pomogło.
Co do ustawiania zbieżności... ja przód obniżyłem o 60mm i po ok. tygodniu zauważyłem że prawa opona się tnie... Żadnych kątów się nie ustawia, ale zbieżność szlak trafił po wymianie sprężyn