Forum.VWGolf.pl

Witam,otóż kumpel wymienil czujnik ABS w tylnim kole,błąd tego czujnika wyskoczyl po podlaczeniu Vag-a,czujnik zakupil za ok 80zl ,przy wymianie sie okazalo ze była peknieta zebatka czujnika,zebatke pospawal poskladal wszystko i dalej niedziala ABS,tzn swieci sie kontrolka ABS.co moze byc nietak?za wszelkie sugestie dziekuje

a po wymianie kasowałeś błąd ??bo trzeba to uczynić

kurde to trzeba czy nie? czytam tutaj i wkoncu pisza na koncu tematu ze nietrzeba kasowac błędu,to jak wkoncu? do skasowania błędu niewystarczy odlaczyc na chwile akumulatora?

tympy mechanik pisze:?bo trzeba to uczynić

z ABS nie trzeba usuwać błedów
sterownik ABS zapamiętuje kazde niedomaganie dożywotnio
problem bedzie tkwił gdzie indziej np .w samym przewodzie moze byc uszkodzona izolacja wystarczy lekkie przetarcie i problem gotowy

[ Dodano: Pią Kwi 24, 2009 22:55 ]

steyr pisze:do skasowania błędu niewystarczy odlaczyc na chwile akumulatora?

nic nie trzeba kasować !

jakiś czas temu robiłem vw polo 6n albo n6 jakoś tak czujnik abs tył i kasowałem błędy co vag pokazywał i pozniej nie było już tych błedów więc moim zdaniem trzeba skasować błąd

przy okazji można w niczym to nie przeszkadza

na 100 sie kasuje. ojcu w a4 tez kasowałem i działa bez problemu. kazda ingerencja w czujnikach odrazu jest rejestrowana i wyswietlana jako blad. podepnij vag-a skasuj bledy bedzie smigac.

Ależ wymyślacie. Temat dotyczy mk3 to po jakie licho dajecie za przykład inne auta.
W mk3 czujnik się wymienia i natychmiast po pierwszym włączeniu zapłonu lampka gaśnie i wszystko działa. Skoro w tym przypadku nie pomogło, to trzeba pdłączyć do vaga jeszcze raz, żeby sprawdzić co sie dzieje, ale same czujniki wystarczy sprawdzić omomierzem

dzieki za rozgorzała dyskusje , hmm no Vag-a kumpel niema niestety tazke jak cos to musi jechac na serwis a tam wiadomo kasuja odpowiednio,skoro nietrezba kasowac to tak jak piszecie błąd lezy gdzies w okolicy czujnika,a zaczelo sie od tego ze postanowil zamienic sobie klocki stronami w tylnich tarczach,cos ruszyl przy robocie i ABS nawalil. spróbuje jeszcze wymienic zebatke moze przez to spawanie cos jej odwalilo

a ma czujniki zużycia klocków może z tym coś zrobił nie tak

tympy mechanik pisze:...a ma czujniki zużycia klocków może z tym coś zrobił nie tak...

Czujniki zużycia klocków w Golfie III z tyłu? Nigdy nie widziałem.

steyr pisze:...spróbuje jeszcze wymienic zebatke moze przez to spawanie cos jej odwalilo...

Nie próbuj, tylko wymieniaj bo po takiej naprawie pierścienia ABS-u to on ma o co najmniej jden ząbek za dużo , lub odległość między ząbkami w miejscu naprawy jest inna niż między pozostałymi ząbkami.

Co do kasowania błędów ABS w Golfie III.
Aby przywrócić system ABS do prawidłowej pracy po wymianie uszkodzonego czujnika ABS, nie trzeba wykasowywać błędów z pamięci sterownika. Błędy w pamięci są zapisane, ale nie mają wpływu na prawidłową pracę systemu. Można je wykasować przy okazji lub dla poprawy nastroju .

problem sie rozwiazał,kumpel przegonil auto po miejscowosci,kilka mocnych hamowan i ABS powrócił i do tej pory niema problemu z ABS,jak bedzie dalej czas pokaze.dzieki jeszcze raz za wszelkie info

AFN140KM pisze:Czujniki zużycia klocków w Golfie III z tyłu? Nigdy nie widziałem.

ja też nie widziałem dlatego pytałem

a ja odświeże temat, jako ze jestem po wymianie czujnikow ABS, no i dzis mi sie zapalila kontrolka :/ sprawdzilem VAgiem i zapisał sie taki bląd:

00290 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Left (G46)
16-00 - Signal Outside Specifications

wiem ze lewy tył ale co z tym dalej ??

dzieki za pomoc