Forum.VWGolf.pl

jak w temacie przyszedł czas na synchronizator ale jak go wymienic

tomek200x pisze:jak w temacie przyszedł czas na synchronizator ale jak go wymienic

trzeba wyjąc skrzynie z auta i ja rozebrać !

Chętnie pośledzę temat, bo dwójka też ciężko wchodzi... Przede wszystkim gdzie i ile kosztuje kompletny synchronizator?

a może taniej i lepiej byłoby wymienić całą skrzynie , jak rozbieżecie swoje to na bank okaże sie że do wymiany jest nie tylko synchronizator ale więcej części,
Moja rada poszukać i kupić sprawna skrzynke z jakiegoś rozbitka i wymienić.

tomek200x pisze:jak w temacie przyszedł czas na synchronizator ale jak go wymienic

czyli bedziesz robił to sam ??
mysle ze tak jak kolega wyzej pisze, lepeij znalezc skrzynie uzywana z dobrym synchronem
sama czesc nie kosztuje wiele podobno , aeele wyjecie skrzyni , remont skrzyni rozebranie jej , nowy olej ( wypadałoby ) zlozenie , wlozenie do auta , to wszystko moze wyniesc wiecej jak dwie czy trzy uzywane skrzynki
moze wymien na poczatek olej ? ja w sumie nie mialem problemów, ale po wymianei oleju biegi chodza jak w masle , lekko , jednym paluszkiem, nie ma prawa nawet zgrzytnac synchronizator przysz szybszym wrzuceniu II biegu , co do oleju to polecany jest 75W 90 , o klasie GL4 lub GL4/5 , nie polecane jest uzywanie olejów mineralnych i takich z klasa GL5 , niszcza mosiezne synchronizatory w naszych starszych skrzyniach. Byl niedawno temat, jeden sie puytal jaki olej wlac, drugi mu napisalal ze jakis GL5 , a jak poszukalem to ten któru mu radzil zeby wlac GL5 ma problem z synchoronizatorami

guti pisze:lepeij znalezc skrzynie uzywana z dobrym synchronem

Ale jak to sprawdzić

silnik ze swojego golfa wyciagałem już pare razy jak coś robie to jade od podstaw , a poza tym nie wiele robot jest przy wyciągnięciu silnika jak sie ma odpowiedzni sprzet i mejsce
składałem już wiele części kak że i z tą nie bedzie problemu tylko jest jedno bardzo ważne pytanie, jak ? . a tak szczerze w moim przypadku nie jest to konieczne ale warto to zrobić,


akórat synchronizator 2giego biegu w mk2 to jest rzecz która bardzo często sie zdarza
a to już moja 3-cia skrzynia

więc ciągne dalej jak to zrobić tak żeby nic nie uszkodzić?

twardy pisze:a może taniej i lepiej byłoby wymienić całą skrzynie , jak rozbieżecie swoje to na bank okaże sie że do wymiany jest nie tylko synchronizator ale więcej części,
Moja rada poszukać i kupić sprawna skrzynke z jakiegoś rozbitka i wymienić.

i tu dobrze kolega pisze przerabiałem ten temat
i do wymiany 3 łożyska od różnicowego i na wałku głównym duża oznaka zniszczenia na zębach wstecznego + synchronizator !!
wiec składać nie było co a części sporo kosztują!
a tak ogólnie skrzynia chodziła OK oprócz 2jki

to ja troche z innej beczki czy kupie te 2 plastiki do wstecznego?? bo u mnie są już wyrobione i normalnie musze uważać żeby nie wżucić wstecznego zamiast jedynki a ogólnie skrzynie mam bdb zalana świerzym olejem i biegi chodzą lepiej niż w niejednym młodszym aucie:P

Byl niedawno temat, jeden sie puytal jaki olej wlac, drugi mu napisalal ze jakis GL5 , a jak poszukalem to ten któru mu radzil zeby wlac GL5 ma problem z synchoronizatorami

To niestety chodzi o mnie

Olej wymieniona na GL4 i jest lala

Co do synchro kolego to jak rozłożysz skrzynie i wyjmiesz wałki na których masz poszczególne biegi musisz znaleść dwójke. A nastepnie po kolei wszysko rozłożyć i wymienić synchro. Nic ciężkiego ale liczy się wielka precyzja, duża ilość wolnego czasu i wszystko dokładnie i jeszcze raz dokładnie. Robiłem podobne rzeczy w trzech skrzyniach i szczerze stwierdzam nie opłaca się.
Remont skrzynki jest o wiele droższy niż kupno drugiej.
Ale jeśli sie podejmiesz tej naprawy to opisz co i jak robiłeś.

ŁukaszMan pisze:Robiłem podobne rzeczy w trzech skrzyniach i szczerze stwierdzam nie opłaca się.
Remont skrzynki jest o wiele droższy niż kupno drugiej.
Ale jeśli sie podejmiesz tej naprawy to opisz co i jak robiłeś

dobrze pisze

raf1al,

dobrze pisze

ooooo właśnie