Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich forumowiczów. Prosze o poradę.Rzecz tyczy sie MK2 1.3 rocznik 87 gaźnik. Mianowicie podczas zmiany biegów z 1 na 2 auto traci na chwile moc (taka pustka, słabnie) dodaje gazu i po chwili dostaje kopa, zrywa go okropnie. Filtry i świece wymieniłem, gaźnik przeczyściłem. Pierścienie sprawdziłem są dobre. Uszczelke pod głowicą wymieniłem( troszke była zużyta ale jak rozkręciłem to lepiej wymienić). I nic auto jak słabnie podczas zmiany tak po czasie dostaje spóźnionego kopa. Redukcja z 3 na 2 to samo- takze lepiej mi zwolnić minimalnie i na 1 przy skręcie bo szarpie nie miłośernie na 2(brak mocy). Z góry wszystkim dziękuje za pomoc

mialem to samo i wczoraj wymienilem podstawe gaźnika i problem zniknol normalnie silnik odrzył i ma lepszego kopa:). poruszaj gaźnikiem na odpalonym silniku i jak bedziesz miał świsty i silnik bedzie przygasał to jest pęknieta podstawa lub masz zasłabo dokrecony gaźnik

pzdr

Dzięki za rade ale z gaźnikiem oki, dodam jeszcze że ta pustka i szarpanie przy redukcji dzieje się jak dodaje gazu

Odświeżę temat, może ktoś coś ciekawego dopisze na ten temat, ponieważ mam taki sam problem.

sprawdź ustawienie rozrządu. Jesli jest dobre to z gaźnikiem nie jest ok. Ale tu juz temat rzeka. Ustwienie składu mieszanki, kontrola pompki przyspieszającej na początek.

Paweł Marek pisze:sprawdź ustawienie rozrządu. Jesli jest dobre to z gaźnikiem nie jest ok. Ale tu juz temat rzeka. Ustwienie składu mieszanki, kontrola pompki przyspieszającej na początek.

Rozrząd jest ok, ostatnio zmieniałem simmering. Wszystko było sprawdzane. Domyślam się, że problemem jest gaźnik. Sam jestem laikiem w tych sprawach, staram się czytać, szukać, patrzeć. Potrzebny jest też czas żeby grzebać, a tego brakuje Za tydzień przeprowadzam się do 3miasta, a z tego co się orientuje jest tam mechanik, którego koledzy sobie chwaląjeżeli chodzi o gaźniki.

No to zrób jak piszesz, bo samemu dojść do tego co jest z gaźnikiem to moze być trudne.