Forum.VWGolf.pl

Od pewnego czasu zaczął ciężko palić jak nie zaplił za pierwszym razem to tylko drugi akumulator.
Na bagnecie zwiększył się stan oleju .Okazało sie ,że paliwo dostaje się do oleju. Zmierzyłem ciśnienie sprężania i dalej nic nie wiem zakładałem,że poszły pierścienie:
1 -14 bar,
2 - 15 bar
3 -15.50 bar
4 -15 bar
Jak jest zimny to lubi zgasnąć ,po ok 2 min chodzi w miare dobrze
Ktoś ma jakiś pomysł?

Zalewa go i to konkretnie

dokładnie za duża dawka paliwa i nie spala tego ,

miejmy nadzieje,że tylko to.Chociż i tak na dzień dzisiejszy problem bo nie mogę uruchomić silnika

zanim wezmiesz sie za remont silnika sprawdz jak wygladaja swiece

swiece przewody ogolnie caly uklad zaplonowy trzeba sprawdzic

układ zapłonowy jest sprawny,

Kinio73 jak ktoś ci mówi sprawdź świece znaczy wykręć je i zobacz.

Druga sprawa to zobacz czy klapka ta okrągła przy rozdzielaczu sie nie powiesiła. Ewentualnie jeżeli to PL'ka to może być coś z elektroniką i ciśnieniem paliwa (może czujnik, może co inne).

świece maja najechane 500km trójelektrodowe nalot czarny.Układ zapłonowy sprawdzony oscyloskopem niskie i wysokie napięcia.

A klapą ktoś się nie bawił?? czujnik temperatury na głowicy OK?? Jak silnik chodzi na wysokich obrotach??

[ Dodano: 20 Kwi 2009 10:07 ]
Zapłon zostaw w spokoju, on nie ma nic do tego

a nie śmierdzi spalinami ze zbiorniczka wyrównawczego?

spalinami nie śmierdzi,wysokie obroty są wporzo gorzej z wolnymi na początku gaśnie po ok. 2 min, chodzi ale nie równo jak włącze bieg i jak chcę ruszyć potrafi zgasnąć.
Sądzę jak przedmówcy że się zalewa ,ale nic nie było grzebane.Po prostu na drugi dzień miałem problemy z odpaleniem.
O który czujnik temp. pytasz? Mam ich troche

Nie chcialbym cie martwic,nie dawno przechodziłem ten sam problem paliwo dostawalo mi sie do oleju jezdzilem od mechanika do mechanika okazało sie ze pierscienie przepuszczaja i sa do wymiany.Skonczyło sie na tym ze musialem kupic silnik bo remont mogł by mnie wyniesc nawet 3500zł na orginalnych czesciach.Oczywiscie nie sugeruje ci ze koszty moga byc takie same,wszystko wyjdzie jak ci rozbiora silnik.Ja kupilem uzywany silnik i jak narazie nie moge narzekac,chociaz koszt silnika+przekładka+filtry,oleje tez nie wyszedł maly bo 1700zł.Jestem zadowolony,pamietaj o tym ze jak paliwo dostaje ci sie do oleju to nie jezdził bym tym samochodem bo panewki cierpia na tym,bo olej juz nie ma tych własciwosci smarowania.Pozdrawiam

[ Dodano: 21 Kwi 2009 06:43 ]
dodam ze moim zdaniem kompresje masz dobra.Masz roznice miedzy cilindrami ale miescisz sie w normie.Przypadkiem nie zwiekszyło ci sie spalanie?

Kinio73 pisze:O który czujnik temp. pytasz?

biały, ogólnie to cały układ wtryskowy masz do przegladu/regulacji

[ Dodano: 21 Kwi 2009 09:17 ]
i tak jak kolega wyżej pisze, nie jeździj z takim stanem bo rzadki olej zrobi ci duuużą krzywde w silniku