Forum.VWGolf.pl

problem z MFA wszysko jest podłączone,przewód podcisnienia jest podłączony wszyskie przewody kostki są podłączone i nic klapa nie pokazuje na zegarach spalania tem. oleju cisnienie co jest pomocy. Golf II GTI 1,8 91r.

kolego sprawdz licznik czy nigdzie sciezki nie po przerywane, sprobuj reset ecu

a wcześniej wskazywało dobrze? czy tylko MFA nie działa?

kolego powiem ci tak ze jak nabyłem golfika to było wszysko spoko po jakimś czasie zaczeło zanikać myślałem że może jakieś kostki są zaśniedziałe troche olałem sprawe i wreście zgasło na amen czasami pokazuje termometr i czas przejazdu ale też tylko ( 0 ) wiec za cholere niewiem co jest

MFA w ogóle reaguje na przycisk w manetce?

P.S

Ludzie, co ma reset ECU do działania (lub nie) MFA w mk2 ?

Wjem jk sie obsłóguje MFA wszysko jest podłączone przewód podciśnienia też przesukałem już wszysko

jkruk77 pisze:Wjem jk sie obsłóguje MFA

Nie o to mi chodziło
Tylko czy naciskanie przycisku MFA powoduje zmianę (nie)wyświetlanych funkcji, czyli czy "strzałka" się przesuwa lecz brak "odczytów" czy "strzałka" stoi.

Nie chcę zakłądać kolejnego tematu, więc zapytam tu: czy da się mfa z mk2 1.8 GT 90 rok przełożyć do GTD 1.6 diesel 91 rok? Wiązka, czujniki, manetka pasują? Licznik zaraz mi powiedzie pewno, że nie pasuje, ale gdyby przelutować wyświetlacze..? Zamienić... oraz przełożyć ramki liczników, na te z mfa nadrukowanymi symbolami? Dałoby się?

memberofhs pisze:Nie chcę zakłądać kolejnego tematu, więc zapytam tu: czy da się mfa z mk2 1.8 GT 90 rok przełożyć do GTD 1.6 diesel 91 rok? Wiązka, czujniki, manetka pasują? Licznik zaraz mi powiedzie pewno, że nie pasuje, ale gdyby przelutować wyświetlacze..? Zamienić... oraz przełożyć ramki liczników, na te z mfa nadrukowanymi symbolami? Dałoby się?

MFA działać będzie ale nie pokaże spalania.

Chciałbym mieć pełną funkcjonalność. Cóż zatem mam czynić? Co tam trzeba zrobić, by pokazywało spalanie chwilowe, czy ile mi pozostało do przejechania na baku... było mfa w dieslach?

memberofhs, MFA wylicza spalanie na podstawie podciśnienia w dolocie a dieslu to chyba problem z tym (nie znam się na dieslach ale tam chyba serwo działa z pompą podciśnienia a nie bierze podciśnienie z dolotu jak benzyniak).

Czy jest to na tym samym przewodzie co się wpina wskaźnik "bar boost"? Jeśli tak to chyba nie powinno być problemu. Mam GTD 1.6 z IC i turbiną. Pomoże ktoś?

Tak powoduje zmiane cały czas przeskakuje lecz pokazuje same kreski

u mnie pokazuje kreski na temp. oleju bo nie mam czujnika, a czujnik halla w liczniku kolega sprawdzał? może tam coś nie łączy też, tylko wtedy by km średniej prędkości by nie pokazywało