Forum.VWGolf.pl

Witam wiem ze to nie VW ,a seat ale VW Group...
Zostalem skierowany na to forum przez jednego z Waszych znajomych...
Chopaki z SEAT IBIZA KLUB sa chyba zbyt zajeci aby mi pomoc wiec pisze z zapytaniem :

Czy w silniku 1,0 MPI 37kW 50KM o oznaczeniu ALD uklad jest kolizyjny czy bez?
Nie wiem czy zawory pogielem czy nie i czy skonczy sie na wymianie paska rozrzadu czy bede musial szukac glowicy lub silnika :/ Wiem ze te silniki wystepowaly w VW Polo, Lupo...

Czy ktos wie cos na ten temat?? Pomozcie googlowalem dzis caly dzien i nic nie znalazlem o tym silniku...

ja bym zrobił tak że założył nowy pasek tak jak trzeba.. potem kluczem założonym na śrubę wału przekręcił bym go kilka razy i sprawdził czy nie blokuje go.. jeśli bez większych oporów by poszedł to spróbował bym odpalić

w tym co piszesz jest sens
powiem jeszcze ze jak jechalem to nie slyszalem aby cos gruchotalo czy strzelilo silnik poprostu stracil na mocy i zgasl, wiec wydaje mi sie ze jest swiatelko w tunelu

Jade po pasek i bedziemy sprawdzac!

Dam znac jak poszlo!

Obawiam się, że rozrząd tego silnika jest jednak kolizyjny. Co ważne, zerwaniu paska rozrządu rzadko kiedy towarzyszy spektakularny wybuch czy też inne "efekty specjale", więc nie szukałbym w tym nadziei. Przy sporej dawce szczęścia nawet w silniku kolizyjnym zerwanie paska nie spowoduje uszkodzenia cylindrów czy części głowicy. Znam takie przypadki.

Alex_220 miales racje z "Obawiam się, że rozrząd tego silnika jest jednak kolizyjny. Co ważne, zerwaniu paska rozrządu rzadko kiedy towarzyszy spektakularny wybuch czy też inne "efekty specjale", więc nie szukałbym w tym nadziei. " wszystko sie zgadzalo tak jak powiedziales! do wymiany 1 zawor wydechowy, pasek (ktory juz kupilem) uszczelka kolektora i zobaczymy co jeszcze... wszystko rozebrane w poniedzialek zamiawiam czesci!

dzieki za checi !! dam znac jak poszlo !! Pozdrawiam!!

Póki co, to z tego co piszesz, nie jest jeszcze najgorzej. Grunt, że całej głowicy nie musisz wymieniać (oby). O pasek to trzeba jednak dbać, bo to relatywnie tania rzecz, której uszkodzenie powoduje nierelatywnie duże koszta. Pozdro i powodzenia. Pochwal się efektami majstrowania

Te silniki sa kolizyjne

okazalo sie ze sa 3 zawory do wymiany, i moze dodatkowo jeszcze czujnik halla
jutro zamawiam czesci, glowice dostaje znajomy mechanik z serwisu mercedesa (powiedzial ze sie nia zaopiekuje za free )
dam pozniej znac jak poszlo i jakie koszta ponioslem za granica bo tam mieszkam (IRL)

Alex_220 zgadzam sie - pasek trzeba pilnowac! IRYS ktory mi sprzadawal auto powiedzial ze do 100tys na zegarach lekko powinien starczyc bo byl zmieniany przy 60tys ( aktualnie 90703) pasek byl BOSCH'a wiec mysle ze od nowosci, a ktos tu klamal wiem teraz jedno
KUPUJESZ, ZMIENIASZ AUTO - ZMIENIASZ PASEK OD RAZU NIE WIERZ NA SLOWO!
pozdrawiam

thomas_crx pisze:KUPUJESZ, ZMIENIASZ AUTO - ZMIENIASZ PASEK OD RAZU NIE WIERZ NA SLOWO!

Święte słowa, ludzie sprzedający auta często tykają się śliskich praktyk i wmawiają klientom, że "pasek wymieniany miesiąc temu" , tak jakby się mieli na tym wzbogacić. Lepiej nie ryzykować. Pozdrawiam