Forum.VWGolf.pl

Witajcie. Bardzo proszę o pomoc. Wziąłem się za wymianę paska rozrządu w silniku 1.4. Robiłem wszystko według książki aż do momentu, gdy miałem odkręcić koło pasowe wału napędowego. Cztery imbusy odkręciłem bez problemu, natomiast dużej śruby na środku nie mogłem w żaden sposób odkręcić. Przy okazji jeszcze zniszczyłem koło zębate wałka rozrządu, ponieważ próbowałem je zablokować, więc dochodzi mi jeszcze ten koszt, ale nie wiem czy dam radę. W razie czego pozostanie wizyta u mechanika. Czy któś wie jak poradzić sobie z tym kołem pasowym i kołem wałka rozrządu??

jesli chodzi o koło na wale to odkrecasz tylko te 4 imbusy i nic wiecej !!! zdejmujesz koło pasowe (może stawiać opór )imasz jeszcze do zdjecia osłone paska rozrządu
a co do koła wałka rozrządu to w jaki sposób je zniszczyłeś

zablokowałem klinem gdy chciałem odkręcić tą dużą śrubę na kole pasowym i zbyt mocno nacisnąłem reką na ten klin. Czy jesteś pewny że te koł pasowe zejdzie bo według mnie trzyma bardzo mocno po odkręceniu tych imbusów.

koło na wale od paska rpzrzadu nie odkrecisz od tak.. albo masz specjalny klucz przykrecany imbusami w koło rozrzadu albo przez włozenie 5 biegu i trzymaniu mocno hamulca noznego.. ale nie wiem czy tak je odkrecisz.. jesli zniszczyłes te koło to musisz wymienic je na nowe... jesli chcesz je odkrecvic w celu wymiany zimeringu.. jesli tylko zmienic pasek to jak kolega

tympy mechanik

pisał tylko 4 imbusy m8 odkrecasz i wyciagasz pasowe koło od paska klinowego.. jesli nie chce zejsc. tp pryskaj wd40 np

kolego jak chciałeś wymienić rozrząd książkowo , to pewno chciałeś wymienić wszystko . koła , pasek , napinacz , jeśli brałeś sie za małe koło rozrządu na wale korbowym , to wiedż że jest przykręcone tą właśnie śrubą z siłą 200 Nm , czyli bardzo silnie , chcąc je odkręcić potrzeba zablokować koło zamachowe , albo mieć specjalną blokade na koło które chcesz odkręcić , śruba ta siedzi bardzo mocno i są nieraz wielkie problemy z nią , imbusy trzymają tylko kółko pasowe

Widzę, że dołożyłem sobie roboty. Nie będę wymieniał simmeringu, ale to koło rozrządu będę musiał, czy ta śruba, którą jest przykręcone trzyma mocno??

napisałem Ci 200 , czyli bardzo mocno

[ Dodano: 16 Kwi 2009 20:33 ]
a koło na wałkach , rozrządu i wałka pośredniego odkręcisz dużo łatwiej

wiem ale pisałeś o tym na wale korbowym a ja pytam o te na wałku rozrządu

Odkręcasz 4 imbusowe sruby i koło ma zejsc . Może byc zapieczone z dolnym kołem rozrządu zalej jakims wd 40 pukaj podważaj prubuj musi zejsc .

one mają otwory , wsadź coś przez otwór , oprzyj o coś i pójdzie

[ Dodano: 16 Kwi 2009 20:37 ]

Hans-Hans pisze:Odkręcasz 4 imbusowe sruby i koło ma zejsc . Może byc zapieczone z dolnym kołem rozrządu zalej jakims wd 40 pukaj podważaj prubuj musi zejsc .

na imbus jest tylko koło pasowe

Dzięki za porady jutro się za to biorę i napiszę co i jak.

[ Dodano: 17 Kwi 2009 19:44 ]
no i rozebrałem dzisiaj wszystko tak jak mówiliście poszło bez problemu. Jutro będę zakładał bo dopiero będę miał nowe koło rozrządu. Wymieniam też pompę wody, starą wyjąłem, ale nie zaznaczyłem sobie jak była przykręcona, czy to ma jakieś znaczenie??

koło pompy nie ma żadnego znaczenia

dzazgol1 pisze:ale nie zaznaczyłem sobie jak była przykręcona, czy to ma jakieś znaczenie??

nie ma , wazne zeby Ci sie znaki zgadzały na wale, na kole rozrzadu

Witam i dziękuję wszystkim za pomoc. Zrobiłem wszystko dzisiaj. Trochę to trwało ale mam satysfakcję. No i strata za koło rozrządu 100 zł. Ale człowiek się uczy na błędach