Forum.VWGolf.pl

witam,

od kilku dni obserwuję dziwne zachowanie tytułowych wycieraczek i spryskiwaczy.
Po nocy, lub jak trochę postoi i przy okazji jest zimno na dworze, po włączeniu zapłonu włączają się rzeczone wycieraczki i zaczyna lecieć płyn ze spryskiwaczy na szybę (trochę słabo).

Nie powiem, może i to wygodne , ale mogą to być początki jakichś innych problemów.

Miał może kiedyś coś takiego??? Do czego się dobrać, żeby usunąć taką usterkę.

Bezpieczniki są ok.

Wyglada ewidentnie na zwarcie, najprawdopodobniej na stykach manetki wycieraczek... jakos nic innego do glowy mi nie przychodzi, co mogloby sie zewrzec zeby naraz pracowaly wycieraczki i spryski, jesli to nie manetka i jej styki...

dużo jest roboty z demontażem manetki ? bardzo to skomplikowane?

cyra pisze:dużo jest roboty z demontażem manetki ? bardzo to skomplikowane?

Ja sam nigdy nie demontowalem ale podobno to nie jest wielka sprawa
A juz na bank bardziej ludzka sprawa niz wyciaganie nagrzewnicy
moze wypowie sie tu ktos, kto to juz robil.... albo ma inny pomysl na rozwiazanie problemu...

Może też nie manetki...
Częstym uszkodzeniem w starszych golfach jest pękanie lub przecieranie się kabelków w harmonijkowej gumie między nadwoziem a tylną klapą; jeśli tam się przetrą określone dwa kabelki i zewrą ze sobą - wycieraczka ruszy zupełnie sama. Sprawdź jeszcze tam, może tylko to.
Także możliwą przyczyną, choć o wiele rzadszą, jest uszkodzenie i samoczynne podawanie napięcia - przez przekaźnik tylnej wycieraczki; siedzi w skrzynce bezpieczników i ma na sobie numerek 72

no tak.. ale to chodzi o przednie wycieraczki i spryskiwacze

He, he przeleciałem posty szybko oczami i "zamyliło" mi się "tylnymi" z "tytułowymi".
No, tak; w tym wypadku pozostają manetki a przekaźnik też może być, tylko numerek 19 albo 99

Zico63b pisze:He, he przeleciałem posty szybko oczami i "zamyliło" mi się "tylnymi" z "tytułowymi".
No, tak; w tym wypadku pozostają manetki a przekaźnik też może być, tylko numerek 19 albo 99

Tylko nie wiem czy przekaznik tez odpowiada za spryski? jesli tak to warto podmienic na inny i zobaczyc czy bedzie ok, a jesli nie no to zostaja styki manetek niestety.

cyra pisze:dużo jest roboty z demontażem manetki ? bardzo to skomplikowane?

Raczej nie dużo.
Odkręcasz plastikową osłonę kolumny kierowniczej i kierownicę no i masz manetki na wierzchu.
Manetki są przykręcane na 3 śruby (spotkałem się ze śrubami na śrubokręt płaski i krzyżakowy). Odpinasz wtyczki z manetek i masz je wyjęte.

Jeśli masz nowe manetki to wymiana ze złożeniem potrwa z 15min.

Może ten szkic Ci pomoże:

no to trochę roboty mnie czeka

1. najpierw rozkręcić kierownicę i zerknąć na styki na manetce i ew. kupić nową, (da się na tej co mam coś podgiąć, przeczyścić?)

2. zainwestować w przekaźnik? (w sumie dobrze przerywa i nic się do tej pory nie działo) no i czy przekaźnik ma wpływ na działanie spryskiwaczy?.

cyra pisze:1. najpierw rozkręcić kierownicę i zerknąć na styki na manetce i ew. kupić nową, (da się na tej co mam coś podgiąć, przeczyścić?)

Z odkreceniem kierownicy nie ma problemu... zaopatrz sie w klucz taki do odkrecania kol (krzyz) bo bedzie Ci potrzebna nasadowa 22 na kiju, a w krzyzu zwykle 22 jest i zaznacz polozenie kierownicy zeby ja pozniej prosto przykrecic.
pozniej juz tylko 3 sruby... no i mysle ze na przeczyszczeniu stykow raczej sie skonczy i nie trzeba bedzie kupowac manetek nowych.

cyra pisze:2. zainwestować w przekaźnik? (w sumie dobrze przerywa i nic się do tej pory nie działo) no i czy przekaźnik ma wpływ na działanie spryskiwaczy?.

Moze ktos sie wypowie odnosnie spryskow jeszcze, a co do samego przekaznika mozesz przy okazji wymienic poczciwa 19 na 99 z programowalnym czasem

dzięki panowie za naświetlenie sprawy. w sobotę trochę nad tym posiedzę. Jeżeli o nic nie będę dopytywał tzn., że usterka została usunięta.

Oczywiście punkciki idą