Forum.VWGolf.pl

...a zwłaszcza przy lekko skręconych kołach,chociaż jadąc na wprost też się czasami zdaża.Rok temu wymieniałem przeguby i od tamtego momentu tak się dzieje.Czyżby faktycznie to był przegłub,wada fabryczna?Czy znowu czeka mnie wymiana?Poradźcie coś.

Jeżeli przy skręcie w prawo lewa strona mocniej chuczy to na 90% padnięte jest łożysko w kole.

Ja też obstawiam łożysko.

Tylko łozysko , panowie

jak to dokładnie sprawdzić,że to łożysko?

[ Dodano: Pon Wrz 26, 2005 23:43 ]

GEORG pisze:Jeżeli przy skręcie w prawo lewa strona mocniej chuczy to na 90% padnięte jest łożysko w kole.

raczej odwrotnie tzn,przy skręcie w lewo, lewa strona mocniej huczy.

zdejmil koło i zobacz co trzeba odkręcić aby dostać się do łożyska,ale napewno nakrętkę która trzyma piastę koła

Witam prawdopodobnie łożysko ale dla pewności pozamieniaj opony. Pozdrawiam

Wydaje mi się,że to nie łozysko bo to jest inny huk(pulsacyjny),który nie zawsze sie pojawia i nie wiem od czego to zależy.W tylnym kole mam łozysko do wymiany i daje całkiem inny odgłos niz to cos z przodu.

na 95% lozysko mialem to samo u siebie. za lozyskiem przemawia tez fakt ze przy skreceniu huchy mocniej, a i jesli skreciesz w prawo i huczy mocniej to wskazuje to ze walniete jest lewe lozysko!!. jesli bylaby to opona to huczalaby caly czas bez wzgledu na skrecenie kol.
w mkIII lozysko kosztuje ok 50zl w mkII pewnie podobnie.
pozdrawiam

mkII mkIII cena ta sama, to samo lozysko idzie

A jednak nie łożysko a przegłub.Miałem luźną opaskę na przegłubie i z pod niej wydostawał sie smar i pewnie huczał z braku smaru,bo teraz nie huczy jak mu dałem duzo smaru.Niestety w sklepie nie porafili mi sprzedac odpowiedniej opaski,jak nie za duża to zamała,a wszystko wg. katalogu brane.Jeżdżę narazie na drucie,ale widzę,że zaś smar wyłazi.

ck pisze: to jest inny huk(pulsacyjny)

brak smaru to jedna przyczyna. Takie odgłosy mogą sie pojawić też jak w niewłaściwą stronę odwróciłeś takie talerzowe sprężynujące podkładki przy montażu. I tak musisz jak najszybciej rozebrać to dla wymycia więc porównaj sobie z rysunkiem w książce serwisowej.

ck pisze:jak to dokładnie sprawdzić,że to łożysko?

[ Dodano: Pon Wrz 26, 2005 23:43 ]

GEORG pisze:Jeżeli przy skręcie w prawo lewa strona mocniej chuczy to na 90% padnięte jest łożysko w kole.

raczej odwrotnie tzn,przy skręcie w lewo, lewa strona mocniej huczy.

Mnie uczyli że przy skręcie w prawo lewe łożysko jest bardziej obciążone ( ciężar samochodu przenosi się na lewą strone) i dlatego je słychac (chuczy)
Pozdro

Z osłonami przegubów też miałem problemu. Niby dobierane z katalogu, a nie pasowały. W końcu okazało się, że identyczna osłona jest z Fiata 127