Forum.VWGolf.pl

mam problem
wymieniłem tuleje wahaczy, sworznie łączniki stabilizatorów + lewą końcówkę drążka kierowniczego i jest prawie super.
jak jadę prosto jest 100% satysfakcji na zakrętach w prawo jest git jednak zakręty w lewo na nierównej nawierzchni doprowadzają mnie do rozpaczy bo w trakcie tych właśnie zakrętów puka mi cos dosc solidnie.
czytałem kilka postów o regeneracji wahaczy itp i nie mam pojęcia co mi tam wali.
początkowo myślałem że za słabo zakręciłem wahacz jednak to nie to.
włożyłem takie dodatkowe rozprężne tulejki w otwór tej dużej tulei wahacza bez efektu.
pomocy bo mi cierpliwości już brakuje
dodam że wszystkie naprawy dokonywałem sam wiec Morze czegoś nie dopatrzyłem
pomocy koledzy podpowiadajcie

tulejki na stabilizatorze wymieniłes tez?

Przy tulejkach jest dwie śruby jedna dłuższa a druga krótsza dłuższa idzie do przodu a krótsza do tyłu.I tylną masz nie skręconą i stuka.Tak już miałem jak nie myślały co robią.

wiec tak:
tulejek stabilizatora nie wymieniałem bo uznałem ze stabbilizator jeszcze sztywny jest i nie ma potrzeby- to moze byc to?
a srub nie pomyliłem na 100% bo te od duzej tuleii były praktycznie jak nowe a te od tej małej były skorodowane

sprawdzic trzeba na opuszczonych kolach w kanale.. lub na ppodstawkach (podniesionym aucie) ale trzeba łaczniki odkrecic ..

Karol G60 pisze:sprawdzic trzeba na opuszczonych kolach w kanale.. lub na ppodstawkach (podniesionym aucie) ale trzeba łaczniki odkrecic ..

co mam w ten sposób sprawdzić?
pomocy sugerujcie panowie!!!!!!!

szymko2000 pisze:pomocy sugerujcie panowie!!!!!!!

ja sugeruje poprawić byki (wahacz)

norek111 pisze:

szymko2000 pisze:pomocy sugerujcie panowie!!!!!!!

ja sugeruje poprawić byki (wahacz)

moze nic nie wnosła ta uwaga ale poprawiłem i to

a czy moze to byc ta nie wymieniona końcówka drążka czy opisane wyżej symptomy mogą być objawami jej zużycia?
czy robi różnice w jaki sposób dokręcmy sworzeń wahacza(łbami śrub do ziemi a płytką z gwintowanymi otworami go góry ja tak dokręciłem)?