Forum.VWGolf.pl

może pora wymienić olej?

wojtas4589 pisze:może pora wymienić olej?

- rozważam tą ewentualność , ale przed zabraniem sie do roboty chciałbym bardziej wiedzieć niż eksperymentować, bo robiąc jedno można zrobić drugie

albo czujnik cisnienia oleju. skoro oleju nie ubywa

Sprawdź czy nie masz minimum stanu oleju, wtedy na wybojach, zakrętach itp. zapala się. Druga sprawa sprawdź połączenie przewodu z czujnikiem.

oleju jhest stan mniej więcej jest połowa stanu na miarce-

[ Dodano: 14 Kwi 2009 13:55 ]
no właśnie nie wiem co to jest ... włancza sie jak ostro pojadę nawet czasami na luzie kurcze wszystko z płynami jest ok oleju jest połowa miarki i go nie ubywa - no i chłodziwa też jest stan - nie dolewam obserwuję ....może ktoś się z czymś takim spotkał.
U szwagraa w pasacie miał taki sam silnika kontrolka się zapalała i gasła robił cuda - wymieniał czujniki mierzył ciśnienie aż w końcu zmasował ją .
Ja nie chcę tego robić

Witam. Najpierw sprawdź ciśnienie. Może problem jest błahy, ale warto zacząć od podstaw. Ciśnienie oleju w temperaturze 80°C / przy 2000 obr/min wynosi co najmniej 0,2 MPa=2 bary, ciśnienie otwarcia zaworu przelewowego 0,7 MPa Nie wiem jaki masz silnik. W moim 1.8 ABS są dwa czujniki ( oba nasadzie filtra oleju), ale możesz mieć jeden w nasadzie filtra a drugi w głowicy. Jeden odpowiada za wysokie ciśnienie, a drugi za niskie (tak w przybliżeniu). Jeśli ciśnienie będzie dobre to jebnięte czujniki jeśli złe to pompa, jej zawór lub smok. Ale tak jak pisał wojtas4589 warto pomyśleć nad wymianą olej. Ja miałem podobny problem jak ty (po dłuższej trasie, około 100 kilometrów, kontrolka zapała się i włączał się brzęczek) i wymiana pomogła. Pozdrawiam.

Alex_220 pisze:Witam. Najpierw sprawdź ciśnienie. Może problem jest błahy, ale warto zacząć od podstaw. Ciśnienie oleju w temperaturze 80°C / przy 2000 obr/min wynosi co najmniej 0,2 MPa=2 bary, ciśnienie otwarcia zaworu przelewowego 0,7 MPa Nie wiem jaki masz silnik. W moim 1.8 ABS są dwa czujniki ( oba nasadzie filtra oleju), ale możesz mieć jeden w nasadzie filtra a drugi w głowicy. Jeden odpowiada za wysokie ciśnienie, a drugi za niskie (tak w przybliżeniu). Jeśli ciśnienie będzie dobre to jebnięte czujniki jeśli złe to pompa, jej zawór lub smok. Ale tak jak pisał wojtas4589 warto pomyśleć nad wymianą olej. Ja miałem podobny problem jak ty (po dłuższej trasie, około 100 kilometrów, kontrolka zapała się i włączał się brzęczek) i wymiana pomogła. Pozdrawiam.

Tylko u mnie temperatura oleju wacha sie w granicach 90-100 stopni po za tym mam motor 1,8 - no ale zastosuję się - co do tej wymiany oleju

NIL pisze:Tylko u mnie temperatura oleju wacha sie w granicach 90-100 stopni po za tym mam motor 1,8 - no ale zastosuję się - co do tej wymiany oleju

normalna temperatura

Dokładnie taka temp. to coś całkiem w normie, jeśli przekroczy 140 stopni to się będziesz martwił, a tak jest okej:)

a nie walneles przypadkiem gdzies miska???

serekk3 pisze:a nie walneles przypadkiem gdzies miska???

ten samochód mam od miesiąca- byłem pod spodem są otarcia na misce ale chyba nic groźnego - wiem jedno skrzynie mam do wymiany!!! po za tym wydaje się być wszystko - w dobrym stanie