czy jest możliwość przypspieszenia zapłonu w PF-ie?

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
szyki
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 275
Rejestracja: śr mar 23, 2005 19:54
Lokalizacja: pyrlandia
Kontakt:

czy jest możliwość przypspieszenia zapłonu w PF-ie?

Post autor: szyki » pn kwie 13, 2009 15:27

witam,
po grzebaniu przygłowicy, wymianie rozrządu itp, autko trochę nie ma mocy, tzn. w ogóle słabe jest.
pomyślałem, że może by spróbować delikatnie przyspieszyć zapłon. bardzo delikatnie.

pytanie, czy można w ogóle to zrobić nie mając specjalistycznych narzędzi?
no i jak to zrobić?

jeżeli to nie pomoże, pojadę do majstra.
problem w tym, że dużo jeżdżę i w najbliższych paru dniach nie będę miał za bardzo czasu, żeby pojechać do majstra...
stąd pomysł, żeby samemu zagłębić się z tajniki zapłonu...

dzięki.
pozdro,
szymon


nie wszystko złoto, co się świeci, nie każdy chłop z widłami to Posejdon.
[url=http://picasaweb.google.co.uk/szyki1/GolfGT]aktualnie: mkII 1,8 RV w US GTI[/url]
[url=http://picasaweb.google.co.uk/szyki1/Golf]ex. mkII 2G z fajnym audio[/url]

Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » pn kwie 13, 2009 15:50

najpierw ustaw rorząd na znaki oraz zapłon na znaki a później lampą stroboskopową ustaw wyprzedzenie na 6 przed GMP przy 2300 rpm.
Ale jak źle złożyłeś rorząd to nie maskuj tego regulując zapłonem żeby auto jako tako chodziło. Nie usuwaj samego skutku maskując go poprzez przestawienie zapłonu tylko usuń przyczynę. Skoro przed wymiana rorządu było ok to albo zgubiłeś znaki od rorządu albo zgubiłęś wyprzedzenie zapłonu. A ponieważ wygląda na to że sam nie wiesz to musisz wszystko zrobić jeszcze raz.



Awatar użytkownika
szyki
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 275
Rejestracja: śr mar 23, 2005 19:54
Lokalizacja: pyrlandia
Kontakt:

Post autor: szyki » pn kwie 13, 2009 16:04

dzięki sas_gti,
mój problem polega na tym, że lampy nie posiadam a wszystko robili mi chłopaki w warsztacie, do którego będę miał czas podjechać dopiero za około tydzień.
przez ten czas mam sporo jeżdżenia a auto w ogóle nie ma mocy.

silnik chodzi super.
tylko to, że stracił moc.

może da się jakoś ręcznie minimalnie przyspieszyć zapłon?
jeżeli tak, to jak to zrobić?

a jak już będę na miejscu, to za ten ok tydzień pojadę do warsztatu z prośbą o ponowne ustawienie rozrządu i zapłonu.


nie wszystko złoto, co się świeci, nie każdy chłop z widłami to Posejdon.
[url=http://picasaweb.google.co.uk/szyki1/GolfGT]aktualnie: mkII 1,8 RV w US GTI[/url]
[url=http://picasaweb.google.co.uk/szyki1/Golf]ex. mkII 2G z fajnym audio[/url]

Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » pn kwie 13, 2009 16:08

tak luzując aprat zaplonowy na pracyjącym silniku (klucz 13mm) i kręcąć aparatem w odpowiednią stronę. Zgodnie z ruchem wskazówek zegara powodujesz ze zapłon następuja później czyli zbliżasz go do gmp.
Pewnie chłopaki zgubili znak od zapłonu (koło zębate wałka pośredniego i odjechało, ale skoro odpala i jeździ to pewnie o jeden lub dwa ząbki)



Awatar użytkownika
szyki
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 275
Rejestracja: śr mar 23, 2005 19:54
Lokalizacja: pyrlandia
Kontakt:

Post autor: szyki » pn kwie 13, 2009 16:15

dzięki jeszcze raz :-)
luzując aparat, czyli odkręcić tę śrubkę (13), po wyjęciu której można zdjąć tę łapkę trzymającą aparat, prawda?

a czy aparat zapłonowy powinien jakoś w miarę luźno chodzić, czy może stawiać opór?

próbowałem tą metodę dzisiaj. siedzi mocno i nie za bardzo chciał się ruszać.
nie wkładałem zbyt dużo siły w jego ruszenie, bo nie chciałem niczego zepsuć.


nie wszystko złoto, co się świeci, nie każdy chłop z widłami to Posejdon.
[url=http://picasaweb.google.co.uk/szyki1/GolfGT]aktualnie: mkII 1,8 RV w US GTI[/url]
[url=http://picasaweb.google.co.uk/szyki1/Golf]ex. mkII 2G z fajnym audio[/url]

Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » pn kwie 13, 2009 16:17

nie odkręcaj jest całkowicie tylko lekko poluzuj, i nie zdeujmuj tej blaszki mocujacej. POluzować to poluzować :) Po poluzowaniu złap mocno w rękę aparat ()nalpiej w rękawicy w razie jakby były przebicia i nim po prostu zakręć. Zaznacz sobie też aktualne położenie bo jak sie zakręcisz to w ogole nie odpali :)



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 165 gości