Forum.VWGolf.pl

Witam.

Od paru dni zaczęła mi zgrzytać skrzynia przy wbijaniu 5tego biegu. Na początku zgrzytała jak wbijałem 5tke przy wyższych obrotach. Powyżej 3tyś. Teraz słychać już ją przy 2tyś. Tylko nie zawsze. Czasami wchodzi super a czasami słychać ten zgrzyt.
I teraz zastanawiam się czy skrzynia do wymiany czy warto kupic tylko 5 bieg i go założyć, a z tym wiąże się regulacja. Źle wyregulowana też bedzie zgrzytać.

Doradźcie co robić.

Przyczyną może być synchronizator 5 biegu. W takim przypadku regulacja nie pomoże.

dokładnie, przyczyną jest na 95% Synchronizator, wystarczy go wymienic i wszystko bedzie ok, zadna regulacja nic nie da. Synchronizatory przewarznie trudno dostac zamienniki, a w serwisie mi kiedys krzykneli cos koło 500zł za sztuke:)

tomek264 pisze:dokładnie, przyczyną jest na 95% Synchronizator, wystarczy go wymienic i wszystko bedzie ok, zadna regulacja nic nie da. Synchronizatory przewarznie trudno dostac zamienniki, a w serwisie mi kiedys krzykneli cos koło 500zł za sztuke:)

może wystarczy sam pierścień synchronizatora zmienić? (chyba tak sie to nazywa)
cały synchronizator to będzie drogi!

Wyglądało to tak:
Padł mi mechanizm różnicowy w skrzyni i zrobił dziure w korpusie, od strony sprzęgła. Kupiłem drugą skrzynie ale nie miała piątego biegu.Założyłem go ze starej skrzyni. Zakładając tą piątke przestawiłem pierścien przesówny który zazębia synchronizator i załącza piąty bieg. Po założeniu skrzyni piątki nie dało się wbić. Był tak głośbny zgrzyt przy próbie wbicia, że po dwóch próbach zrezygnowałem z wbijania jej.

Rozebrałem pokrywe od piątki , zdjąłem ją zupełnie z wałka i po dłóższych oględzinach zauważyłem trzy wycięcia na pierścieniu przesównym, które były przestawione o jakieś dwa ząbki. Ustawiłem je tak jak powinny być, założyłem ten nieszczęsny bieg i wyregulowałem wodzik od piątki. Regulacje przeprowadziłem wedłóg opisu z książki "wv golf i vento" gdy była nie wyregulowana to żaden bieg nie chciał się wbić. Po założeniu pokrywy jazda próbna i piątka wskakuje super.

Zrobiłem jakieś 500km i zaczynają się problemy. Takie jak wyżej opisałem. Dodam jeszcze że zgrzyta ona tylko gdy próbuje wbić ją jadąc z prędkością tak od 70km/h. Przy niższej prędkości i na postoju jes ok. Może faktycznie macie racje z tym synchronizatorem.

Tak jak pisali koledzy wyżej na 99 % synchronizator - najłatwiej i najtaniej będzie jakiejś używki poszukać za kilkadziesiąt złotych na szrocie ...

ŁukaszMan pisze:Wyglądało to tak:
Padł mi mechanizm różnicowy w skrzyni i zrobił dziure w korpusie, od strony sprzęgła. Kupiłem drugą skrzynie ale nie miała piątego biegu.Założyłem go ze starej skrzyni. Zakładając tą piątke przestawiłem pierścien przesówny który zazębia synchronizator i załącza piąty bieg. Po założeniu skrzyni piątki nie dało się wbić. Był tak głośbny zgrzyt przy próbie wbicia, że po dwóch próbach zrezygnowałem z wbijania jej.

Rozebrałem pokrywe od piątki , zdjąłem ją zupełnie z wałka i po dłóższych oględzinach zauważyłem trzy wycięcia na pierścieniu przesównym, które były przestawione o jakieś dwa ząbki. Ustawiłem je tak jak powinny być, założyłem ten nieszczęsny bieg i wyregulowałem wodzik od piątki. Regulacje przeprowadziłem wedłóg opisu z książki "wv golf i vento" gdy była nie wyregulowana to żaden bieg nie chciał się wbić. Po założeniu pokrywy jazda próbna i piątka wskakuje super.

Zrobiłem jakieś 500km i zaczynają się problemy. Takie jak wyżej opisałem. Dodam jeszcze że zgrzyta ona tylko gdy próbuje wbić ją jadąc z prędkością tak od 70km/h. Przy niższej prędkości i na postoju jes ok. Może faktycznie macie racje z tym synchronizatorem.

a tak przy okazji wina za padające synchro. jest właśnie olej klasy GL5.
podobno materiał z jakiego sa wykonane sa przystosowane tylko do klasy olejów GL4

może ktoś mądrzejszy jeszcze coś podpowie bo ja wiem tylko tyle ile mnie swego czasu interesowało!

ŁukaszMan pisze:Witam.

Od paru dni zaczęła mi zgrzytać skrzynia przy wbijaniu 5tego biegu. Na początku zgrzytała jak wbijałem 5tke przy wyższych obrotach. Powyżej 3tyś. Teraz słychać już ją przy 2tyś. Tylko nie zawsze. Czasami wchodzi super a czasami słychać ten zgrzyt.
I teraz zastanawiam się czy skrzynia do wymiany czy warto kupic tylko 5 bieg i go założyć, a z tym wiąże się regulacja. Źle wyregulowana też bedzie zgrzytać.

Doradźcie co robić.

hahe nastepnuym razem uzyj szukajki i dowiedz sie jaki masz olej wlac do skrzyni , nie polecaj komus GL5 jak widzisz ze masz z tym problemy teraz .

Trezba wcisnąć sprzegło moim zdaniem ;D